وظائف موظف حجز تذاكر طيران
٢٩٢٤ وظائف شاغرة
<h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">عن الدور</h3>
<p style="margin:0 0 12px; ************;">تسعى أرامكو السعودية إلى توظيف <strong style="font-weight:700;">مهندس سلامة - عمليات الطيران</strong> للانضمام إلى منظمة الوقاية من الخسائر (LP). يؤدي هذا المنصب بدوام كامل إلى تقديم دعم سلامة حاسم لمجموعة واسعة من أنشطة الطيران ضمن عمليات الشركة. سيكون المرشح الناجح محورياً في ضمان الالتزام بمعايير السلامة وتخفيف المخاطر بشكل فعال عبر جميع أصول الطيران والعمليات ذات الصلة.</p> <h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">منظمة الوقاية من الخسائر</h3>
<p style="margin:0 0 12px; ************;">تُكلف منظمة الوقاية من الخسائر (LP) في أرامكو السعودية بتقديم دعم السلامة المهنية والسلامة التشغيلية اليومي لعمليات النفط والغاز، بالإضافة إلى توفير دعم فني مركزي وخدمات استشارية. من خلال مكاتبها الميدانية، تمتد خدمات السلامة إلى المنشآت والعمليات المنتشرة في جميع أنحاء المملكة. سيركّز هذا الدور المحدد ضمن LP على توفير دعم السلامة الميدانية والمكتبية للمنظمات الجوية، بما في ذلك عمليات الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والدقة، ومطارات الهليكوبتر، وتراكيب الهليكوبترات، وممرات الطيران، ومنشآت دعم الطيران، وجميع أنشطة البناء والصيانة واللوجستيات المرتبطة.
</p> <h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">المسؤوليات الرئيسية</h3>
<p style="margin:0 0 12px; ************;">بصفتك مهندس سلامة - عمليات الطيران، ستتضمن مسؤولياتك ما يلي:</p>
<ul style="margin:0 0 12px; padding-inline-start:24px; list-style-type:disc; list-style-position:outside;">
<li style="margin:0 0 6px;">تسهيل تنفيذ نظام إدارة السلامة بالشركة (SMS) ضمن عمليات الطيران، بما في ذلك أهدافه وتطوير عمليات السلامة المرتبطة والمشاركة في التقييمات الذاتية.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">تقديم دعم السلامة لعمليات الطيران ذات الأجنحة الثابتة والدقة الداعمة لنشاطات النفط والغاز، بما في ذلك اللوجستيات الجوية على اليابسة، وخارجها، وفي المناطق النائية.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">فحص وتقييم الطائرات ومطارات الهليكوبتر والهياكل وممرات الطيران ومنشآت دعم الطيران وأواني التخزين وعمليات المناولة الأرضية لضمان الامتثال لمعايير السلامة الجوية للشركة والوطنية والدولية.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">تحديد وتقييم وتوصية الإجراءات التصحيحية والمتابعة في مخاطر السلامة الجوية الحرجة والضوابط المتعلقة بالأنشطة التشغيلية مثل عمليات الطيران ذات الأجنحة الثابتة والدقة؛ عمليات الهليكوبتر offshore والمنطقة النائية؛ مناولة الركاب والبضائع؛ إعادة تزويد الطائرات وإدارة جودة الوقود؛ صيانة الطائرات وعمليات الحظائر؛ SIMOPS بين الطيران والبحر والتعدين والعمليات الأرضية؛ وأنظمة التصريح بالعمل، العزل/LOTO، الدخول إلى الأماكن المحصورة والعمل على ارتفاع عند اللزوم.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">المشاركة في دراسات السلامة المتعلقة بالطيران والأنشطة باستخدام منهجيات تقييم المخاطر والتخفيف، بما في ذلك تقييمات مخاطر الطيران (PHAs)، وتقييمات مخاطر الطيران، وJSAs، والتحقيقات في الحوادث، ومراجعات الامتثال، والتدقيقات، ومسوح التأمين.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">تطوير و/أو مراجعة معايير السلامة المؤسسية والتعليمات والإجراءات المتعلقة بعمليات الطيران وتوثيقها كممارسات مطبوعة في الشركة حسب الحاجة.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">مراجعة تصميمات مرافق وبنية تحتية للطيران، بما في ذلك مطارات الهليكوبتر والهياكل وممرات الطيران والحظائر وأنظمة الوقود والبنية التحتية الداعمة، لضمان الامتثال لمعايير الشركة وGACA والمعايير الدولية المعمول بها.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">المساعدة في تطوير ومراجعة خطط الاستجابة للطوارئ لسيناريوهات طيران معقولة، بما في ذلك حوادث الطائرات، والحرائق، وتسرّبات الوقود، وهبوط الطوارئ، وحوادث الطيران البحري، والحفاظ على معرفة عملية بنظام قيادة الحوادث (ICS).</li>
<li style="margin:0 0 6px;">المشاركة في تدريبات الطيران في حالات الطوارئ كمراقب أو مستشار، وتقديم التغذية الراجعة والتوصيات.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">الاستجابة للمواقف والحوادث الطارئة المرتبطة بالطيران خلال ساعات العمل أو بعدها، لتقديم المساعدة الفنية والسلامة.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">دعم الإبلاغ والتصنيف والتحقيق في حوادث الطيران، وتحديد الأسباب الجذرية، وتطوير توصيات لمنع تكرارها.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">تقديم تدريب خاص بالطيران والوقاية من الخسائر للموظفين والمتعاقدين.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">توجيه ودعم تطوير موظفي LP الآخرين المكلَّفين بنشاطات سلامة الطيران.</li>
</ul> <h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">الخبرة المطلوبة</h3>
<p style="margin:0 0 12px; ************;">من المتوقع أن يمتلك المرشحون لهذه الوظيفة <strong style="font-weight:700;">5 إلى 10 سنوات من الخبرة ذات الصلة</strong> في هندسة السلامة، وبشكل محدد في عمليات الطيران أو مجال closely related. فهم قوي لمعايير وممارسات سلامة الطيران ضروري لهذه الدور.</p> <h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">بيئة العمل في أرامكو السعودية</h3>
<p style="margin:0 0 12px; ************;">توفر أرامكو السعودية بيئة مهنية تتيح فرصاً مليئة بالتحدي والمجزية. تستثمر الشركة استثمارات كبيرة في رأس المال والتكنولوجيا لدعم مشاريع على نطاق عالمي. كشركة طاقــة عالمية، تواجه أرامكو السعودية تحديات تقنية ولوجستية وبيئية كبيرة، وتظهر التزاماً قوياً بتطوير المواهب. يتم تشجيع الموظفين على جميع المستويات على تعزيز معارفهم ومهاراتهم القطاعية من خلال برامج التطوير الشامل للقوى العاملة.</p> <h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">معلومات التقديم</h3>
<p style="margin:0 0 12px; ************;">هذا منصب بدوام كامل، ولم يتم الكشف عن تفاصيل الراتب. يُشجَّع المرشحون المؤهلون على التقدم.</p>
<h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">About the Role</h3>
<p style="margin:0 0 12px; ************;">Northrop Grumman is seeking an <strong style="font-weight:700;">A&P Certified Aircraft Mechanic</strong> to join our team in Riyadh, Saudi Arabia. This full-time position involves working on revolutionary systems that impact lives globally. The role requires 2-5 years of experience and focuses on maintaining and repairing aircraft systems.</p>
<h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">Key Responsibilities</h3>
<ul style="margin:0 0 12px; padding-inline-start:24px; list-style-type:disc; list-style-position:outside;">
<li style="margin:0 0 6px;">Troubleshoot, repair, and maintain all aircraft systems.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Conduct diagnosis of malfunctions.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Perform maintenance, disassembly, rework, repair, replacement, re-assembly, or adjustment of all aircraft systems in accordance with technical specifications, engineering instructions, and FAA regulations.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Maintain FAA required records, manuals, and inspection forms.</li>
</ul>
<h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">Specific Duties</h3>
<ul style="margin:0 0 12px; padding-inline-start:24px; list-style-type:disc; list-style-position:outside;">
<li style="margin:0 0 6px;">Execute line-maintenance/flight operations support for BACN E-11A (Global Express) overseas deployed aircraft, including electrical and mechanical troubleshooting, fault isolation and repair, parts replacement, LRU replacement, calibration tasks, testing, engine repairs and/or replacements, and proper documentation in aircraft forms (Air Force Form 781 series).</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Conduct maintenance of aircraft on-line with USAF ground maintenance procedures and in compliance with associated airworthiness approvals.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Perform Tier 2 (in-depth maintenance, repairs) and Tier 3 (modifications and depot level or major maintenance) maintenance at operational OCONUS site(s).</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Conduct progressive maintenance and inspections on aircraft at remote OCONUS locations to minimize aircraft downtime for longer-term maintenance requirements.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Service aircraft, perform end-of-runway, postflight, preflight, thru-flight, and phase inspections.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Advise on problems maintaining, servicing, and inspecting aircraft and related aerospace equipment.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Use technical data to diagnose and solve maintenance problems on aircraft systems.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Interpret and advise on maintenance procedures and policies to repair aircraft and related equipment.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Troubleshoot and maintain aircraft structures, systems, components, and related equipment.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Remove and install aircraft components, conducting functional tests of repaired components and systems.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Adjust, align, and rig aircraft systems.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Supervise and perform aircraft jacking, lifting, and towing operations.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Inspect aircraft structures, systems, components, and related systems.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Supervise and perform aircraft and component inspections.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Interpret inspection findings and determine adequacy of corrective actions.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Inspect and check components for clearances, tolerances, proper installation, and operation.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Inspect and operate powered and non-powered aerospace ground equipment.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Inspect and identify aircraft corrosion for prevention and repair.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Review maintenance forms, aircraft records, automated maintenance data systems, and historical reports to ensure complete documentation.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Inventory and maintain aircraft equipment.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">Assist other functional team members with any associated aircraft maintenance actions to ensure mission success.</li>
</ul>
<h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">Qualifications and Experience</h3>
<ul style="margin:0 0 12px; padding-inline-start:24px; list-style-type:disc; list-style-position:outside;">
<li style="margin:0 0 6px;">Certificated Airframe and Powerplant (A&P) technician.</li>
<li style="margin:0 0 6px;">2-5 years of relevant experience in aircraft maintenance.</li>
</ul>
<h3 style="font-size:18px; font-weight:700; margin:16px 0 8px;">Work Environment</h3>
<p style="margin:0 0 12px; ************;">This position is based in Riyadh, Saudi Arabia, and is a full-time role within Northrop Grumman. The work involves supporting global defense and mission readiness programs.</p>
Company Description Aloula Aviation | الأولى للطيران operates in partnership with Mukamalah Aviation Company Limited, the first aviation company in Saudi Arabia and a long-standing provider of specialized aviation services since 1934. From its headquarters in Dammam, Mukamalah supports oil exploration and business operations across the Kingdom with a diverse fleet of more than 60 aircraft and extensive helicopter operations. The company regularly serves 18 airports, fully managing nine of them, and reaches over 300 helipads onshore and offshore. Services include passenger and cargo transport, medical evacuation, geological surveying, search and rescue, and comprehensive maintenance, repair, and operations. The organization is recognized for exceptional safety, reliability, and adherence to global aviation safety standards, making it an attractive environment for aviation professionals focused on quality and operational excellence. Role Description The Helicopter Quality Control Inspector is a full-time, on-site role based in Ras Tanura and Tanajib. This role is responsible for performing detailed inspections of helicopters, components, and maintenance activities to ensure compliance with regulatory requirements, manufacturer specifications, and internal quality standards. The inspector reviews maintenance records, verifies work procedures, and conducts audits of hangar and flight line operations to identify non-conformities and recommend corrective actions. Day-to-day tasks include coordinating with maintenance teams, documenting inspection results, supporting root cause analysis of technical issues, and ensuring the consistent implementation of quality control and quality assurance processes. The inspector collaborates closely with engineering, operations, and safety departments to maintain a high level of airworthiness, safety, and reliability across the helicopter fleet. Qualifications Demonstrated competence in Quality Control and Inspection related to helicopter maintenance and operations. Experience with Quality Assurance and Quality Management systems in an aviation or aerospace environment. Strong Communication skills, including clear reporting, documentation, and coordination with cross-functional teams. Relevant technical certification or license in aviation maintenance (e.g., helicopter mechanic/engineer license, Part-145 or equivalent experience). Knowledge of international and local aviation regulations and safety standards applicable to rotary-wing aircraft. Proficiency in using maintenance documentation, technical manuals, and computerized maintenance management systems. Attention to detail, analytical thinking, and ability to make sound judgments under operational time constraints. Previous experience in helicopter maintenance inspections on AW139 & Airbus H145 D2/3.
<p>يقوم فنان المحركات بأداء مهام الصيانة على طائرة CH-47. المسؤوليات: إجراء صيانة مستوى الوحدة لمحرك الطائرة وعلى مكونات النظام/النظام الفرعي للمحرك. إجراء الصيانة على محرك CH-47 باستخدام دليل المشغل الخاص بالطائرة، ودليل رحلة الاختبار والصيانة، ودليل قائمة فحص الطائرة، وأي تعليمات عميل أو تعليمات محددة. يشخص ويصلح أعطال أنظمة ومكونات محرك الطائرة وفقاً للدلائل الفنية المناسبة والتوجيهات وإجراءات السلامة. يستخدم أدوات القياس الشائعة اللازمة لأداء المهام الموصوفة هنا، وأدوات القياس الدقيقة وتركيبات المحاذاة. يجري فحوصات تشغيل محرك الطائرة. يختبر، يشخّص الأعطال، ويصلح محركات الطائرات باستخدام مجموعات الاختبار ومعدات التشخيص. يساعد العميل في طلب وصيانة مواد المخزن والمتعلّقة بصيانة محركات الطائرات للإصلاح. يستخدم ويؤدي صيانة المشغّل على الأدوات الشائعة والخاصة، AGSE وPGSE. يضمن أن أنشطة وعمليات صيانة المحرك وخططها وإجراءاتها ضمن المنظمات المعينة مخططة ومنسقة ومتكاملة ومتناغمة لتحقيق معدلات جاهزية النظام الأساسية حسب متطلبات العقد. مسؤول عن الامتثال لأنظمة وعمليات وتقارير الصيانة المعتمدة التي توفر وعيًا فوريًا بمعدلات جاهزية النظام. يُحدد أهداف وعمليات صيانة المحرك اليومية والغايات والأولويات للتنفيذ من أجل تحقيق معدلات جاهزية مُعلَنة. يشرف على إدارة صيانة المحرك اليومية للطائرات المفردة المخصصة دعمًا لقيادة الصيانة، بالتنسيق مع اللوجستيات للقطع والقطع الاحتياطية ذات الصلة بالنظام الأساسي. يعمل ضمن عمليات مراقبة جودة الصيانة وإجراءاتها ومعاييرها. يوجه الاستفسارات والتحقيقات والتحليل البحثي المتعلقين بصيانة محرك الطائرة وأنشطة الصيانة الداعمة إلى قائد الصيانة. ينسّق الأنشطة والمتطلبات لدعم عمليات الصيانة مع قائد الصيانة. وبالتنسيق مع PC وقائد الصيانة، يدعم عمليات وإجراءات فريق استعادة الطائرة المعطلة (DART). يدخل البيانات ويراجعها ويحدّث نماذج وسجلات صيانة الطائرة. يقدم التدريب أثناء العمل (OJT)، والتوجيه، والإرشاد إلى أفراد RSLFAC في جميع جوانب مهام المحرك حسب الضرورة. يضمن أن جميع عمليات الصيانة ذات الصلة تجرى بطريقة آمنة. مهام أخرى كما يوجهها قائد الصيانة.</p><p><strong>الملف المرغوب فيه للمرشح</strong></p><p>ثماني (8) سنوات خبرة وسنتان (2) خلال آخر خمس (5) سنوات كميكانيكي محركات طائرات. اجتياز بنجاح وأن يكون مؤهلاً من قبل القوات المسلحة الأمريكية المناسبة. دورة فني المحركات أو التدريب المعادل المدني. الكفاءة في استخدام كتيبات الصيانة الفنية التفاعلية المستضافة على الحاسوب، ونماذج صيانة الطائرات أو نظم إدارة صيانة الطيران المماثلة، والوثائق الأخرى المتعلقة بالطائرات. مهارات اتصال شفوية وكتابية وشخصية احترافية. القدرة على التواصل الفعال مع العميل بشكل محترف ومهذب. امتلاك رخصة قيادة صادرة من الولاية أو الحكومة. اجتياز فحص بدني خارج البلاد عند التعيين. يجب أن تكون مواطنًا أمريكيًا. يجب أن تكون لديك شهادة الثانوية العامة (HS) أو ما يعادلها GED. المهارة المرغوبة مطلوبة. خبرة فني محركات CH-47 (Lycoming 714A). شهادة جامعية. رخصة FAA Powerplant.</p>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<span>تصميم سفر فخم من فئة العالم للم soluble، للعملاء العرب الناطقين بالعربية ذوي الدخل المرتفع. <br> بصفته مستشار سفر فخم، ستكون الشريك الموثوق للسفر لعدد محدود من العملاء المميزين، مقدمًا تجارب سفر فاخرة مخصصة، وخصوصية، وسهلة التنقل. <br> بكونك نقطة الاتصال الوحيدة، ستبني علاقات عميقة، وتتوقع الاحتياجات، وتنسّق حلول سفر مصممة خصيصًا عبر وجهات عالمية. <br> هذا الدور مثالي لمحترف سفر فخم ذو خبرة يزدهر في التميز، واللمسة الثقافية، وتقديم خدمة استثنائية لعملاء ميسورين. <br> ما ستفعله تقديم خدمة عالية الدخل للعميل - العمل كشريك سفر مكرس لمحفظة من العملاء ذوي الدخل المرتفع، مقدمًا خدمة مخصصة وخصوصية عالية. <br> كن نقطة الاتصال الوحيدة، وبناء علاقات عميل موثوقة وطويلة الأمد. <br> تصميم وحجز سفر فخم • تصميم وإدارة مسارات سفر فاخرة مخصصة عبر وجهات عالمية. <br> التعامل مع طلبات معقدة، وتغييرات، ومشكلات بفعالية وخصوصية. <br> الحفاظ على تحديثات النظام الدقيقة في الوقت الفعلي ووثائق الحجز. <br> تركيز السوق الناطق بالعربية - تقديم خدمة مهنية بالعربية والإنجليزية، مع وعي ثقافي قوي. <br> تطبيق فهم قوي لمعايير الثقافة في الشرق الأوسط، وتوقعات الخصوصية، وتفضيلات السفر. <br> خبرة الوجهات العالمية - تقديم المشورة حول وجهات فاخرة، فنادق فاخرة، تجارب خاصة، وخيارات سفر حلال مناسبة. <br> تحديد فرص لزيادة البيع بشكل استباقي وتقديم خدمات إضافية. <br> الإدارة الموردين والتجاريون - التفاوض وإدارة الحجوزات مع شركات الطيران، الفنادق، DMCs، وشركاء السفر الفاخر. <br> تأمين امتيازات VIP والوصول الحصري من خلال علاقات قوية مع الموردين. <br> التعاون والجودة - التعاون مع الفرق الداخلية لتقديم تجارب أعضاء سلسة من البداية للنهاية. <br> التأكد من أن جميع ترتيبات السفر تفي باللوائح والامتثال ومعايير الجودة. <br> الترويج لخدمات Ten الأوسع نمط الحياة من خلال تحديد فرص إحالة الخدمات المتقاطعة. <br> في Ten، الموظفون في قلب كل شيء. <br> تشجع الشركة ثقافة التقدير – من خلال تقييمات الأداء المنتظمة وجوائز Extra Mile السنوية للإنجازات المتميزة. <br> يتم تشجيع الموظفين على دمج أهدافهم واهتماماتهم الشخصية في مساراتهم المهنية وتلقي الدعم في رحلتهم التطويرية. <br> مكافآت مصممة حولك: راتب تنافسي يعتمد على الخبرة، بما في ذلك مكافأة قائمة على الأداء. <br> وصول إلى عالم من شبكات أسلوب الحياة والسفر الاحترافية - استكشاف مخزن من المعرفة مدفوعة الوقت المدفوع خارج العمل. <br> يستمتع موظونا بحزمة إجازة مدفوعة تنافسية، بما في ذلك يوم مدفوع كل عام للتطوع بوقته لقعل خير يهمهم. <br> Sabbaticals مدفوعة. <br> Sabbatical مدفوع لمدة شهر واحد بعد كل خمس سنوات من الخدمة، بدون استنفاد الإجازة السنوية. <br> مكافآت إضافية. <br> برنامج مكافآت Ten Loyalty المجزي الذي يشمل مكافأة وهدية للتعبير عن الامتنان لكونك جزءًا من Ten. <br> العطلات بالعمل عن بعد - إمكانيات للسفر والعمل في أي مكان في العالم! <br> خصومات للموظفين. <br> الوصول إلى الكثير من الخصومات الرائعة على السفر والترفيه كما سيحصل أعضاء عملائنا! <br> كن جزءًا من فريقنا العالمي والديناميكي والشامل، مع التنوع كجوهره. <br> فرص وظيفية حقيقية ضمن شركة ديناميكية وعالمية. <br> عنا Ten Lifestyle Group هي خدمة كونسيرج فاخرة عالمية وتوفر فرصة فريدة لتصبح جزءًا من فريق ديناميكي في قسم السفر لدينا. <br> عملائنا وموظفونا في مركز كل ما نقوم به. <br> ندعم عملاء من أصحاب الدخل المرتفع (HNW) وفوق المرتفع (UHNW) في تنظيم أوقات فراغهم وسفرهم الفاخر. <br> هدفنا في Ten بسيط: نرغب في أن نصبح أكثر الشركات الخدماتية ثقة في العالم. <br> نقدم خدماتنا من خلال مزيج من منصتنا الفريدة المعززة بالتكنولوجيا وخبرة مديري أسلوب الحياة المؤهلين لدينا. <br> Ten في نمو سريع وخطط طموحة للاستمرار في الابتكار وتحسين حياة أعضائنا. <br> بصفتها شركة معتمدة B Corp، Ten Lifestyle Group جزء من مجتمع عالمي من الشركات الملتزمة بإحداث أثر إيجابي على المجتمع والبيئة. <br> هذا هو Ten Lifestyle Group التزامنا بالتنوع: نحن نعزز وجهات نظر وثقافات وتجارب متنوعة. <br> التنوع جزء أساسي من فلسفة شركتنا، ونلتزم ببيئة عمل شاملة. <br> جميع جوانب تعاوننا – من التوظيف إلى الترقية – قائمة على الأداء والكفاءة والالتزام واحتياجات العمل. <br> Ten تعمل حصريًا مع قائمة مختارة من وكالات التوظيف المفضلة. <br> يرجى ملاحظة أننا لا نستقبل حاليًا أي وكالات إضافية. <br> Ten Group غير مسؤولة عن الرسوم المتعلقة بطلبات غير مرغوب فيها. <br> ما الذي نبحث عنه الخبرة خبرة لا تقل عن 3 سنوات في السفر الترفيهي الفاخر، الكونسيرج، أو تشغيل الجولات. خبرة مثبتة في إنشاء مسارات مخصصة للعملاء ذوي الدخل المرتفع. خلفية قوية في السفر الشامل بالرحلات ونظم GDS (أرخص Amadeus). خبرة في التفاوض مع الموردين المميزين وإدارة الحجوزات المعقدة. المهارات والمعرفة الطلاقة في العربية والإنجليزية (المستوى المهني المطلوب). معرفة ممتازة بوجهات وفنادق فاخرة عالمية ومورّدين. فهم قوي لتوقعات العملاء الأثرياء وتقديم الخدمة الفاخرة. الوعي التجاري مع قدرة طبيعية على البيع والبيع الإضافي. منظم للغاية، دقيق التفاصيل، وقابل للتكيف في بيئة سريعة الوتيرة. الشهادات المرغوبة Amadeus، IATA، CTA/CTC، Virtuoso، أو مؤهلات أخرى معترف بها في صناعة السفر. مكان العمل: يرجى الملاحظة أن هذا المنصب واضح مكتبيًا بنسبة 100% في الرياض. يجب أن يكون المرشحون مستعدين وقادرين على العمل بدوام كامل من مكتبنا في الرياض، حيث لا تتوفر ترتيبات العمل عن بعد أو الهجين لهذا الدور.</span> </div><h2 data-automation-id="subHeaderPreferredCandidate" class="h5">
مرشح مفضل</h2>
<div class="row is-m v-align-top t-small bg-mute">
<div class="col is-3 p5" data-automation-id="label_Years_of_experience">
<b>سنوات الخبرة</b>
</div>
<div class="col is-9 p5" data-automation-id="data_Years_of_experience">
لا يوجد خبرة مطلوبة</div>
</div>
<div class="row is-m v-align-top t-small ">
<div class="col is-3 p5" data-automation-id="label_Degree">
<b>الدرجة العلمية</b>
</div>
<div class="col is-9 p5" data-automation-id="data_Degree">
درجة البكالوريوس / دبلوم عالي</div>
</div>
<div dir="rtl"><h3 >عن الأولى للطيران والدور</h3>
<p >الأولى للطيران (الأولى للطيران) تسعى إلى تعيين <strong >ضابط أول ذو جناح ثابت</strong> مكرس ومؤهل للانضمام إلى فريق عمليات الطيران لدينا. هذا المنصب بدوام كامل مقره الدمام، المنطقة الشرقية، ويتطلب محترفاً يملك 2-5 سنوات من الخبرة ذات الصلة في مجال الطيران.</p> <h3 >نظرة عامة على الدور</h3>
<p >يعمل ضابط أول ذو جناح ثابت كعضو حاسم في طاقم الطائرة، داعماً للقبطان في جميع مراحل الرحلة. يتضمن هذا الدور ضمان التشغيل الآمن والفعال للطائرة بما يتوافق صراحة مع جميع المعايير التنظيمية ومعايير الشركة.</p> <h3 >المسؤوليات الرئيسية</h3>
<ul >
<li >أداء واجبات الضابط الأول، بما في ذلك رصد الطيار وقيادة الطيار، وفقاً لدليل عملية الطيران وتوجيهات القبطان.</li>
<li >إجراء فحص داخلي وفحص ما قبل الطيران للطائرة.</li>
<li >بدء أنظمة الملاحة والتحقق من دقة جميع البيانات المدخلة يدوياً.</li>
<li >الحصول على موجزات الطقس، ومعلومات المسار، وتقديم خطط الطيران، ومراجعة جميع تفاصيل الرحلة من أجل الدقة.</li>
<li >مساعدة القبطان في فحص جميع الأدوات، والمحركات، ومعدات الاتصالات قبل الرحلة.</li>
<li >إجراء الاتصالات الإذاعية اللازمة للمغادرة بعد تشغيل المحرك.</li>
<li >قيادة الطائرة كما يوجه القبطان، ملتزماً بإجراءات الطبيب الجوي المعتمدة وقواعد ICAO/GACA/FAA واللوائح.</li>
<li >الحفاظ على اتصالات إذاعية مستمرة مع مرافق التحكم المناسبة، وتقديم تقارير الوضع المطلوبة وتلقي التغييرات/التعديلات على خطة الرحلة.</li>
<li >تشغيل أنظمة الملاحة لضمان المسار الصحيح للطائرة وفقاً لتصريح الرحلة.</li>
<li >الحفاظ على سجل ملاحة كفحص متقاطع بين تقدم الرحلة الفعلي وخطة الرحلة.</li>
<li >إبلاغ القبطان بأي تناقضات ملاحظة والمساعدة في وضع مسارات بديلة عند الحاجة.</li>
<li >مساعدة القبطان في ضمان سلامة وراحة الركاب والتأكد من امتثال تشغيل الطائرة للوائح FAA، الشركة، والادارة المعنية بالسلامة والتشغيل.</li>
<li >دعم القبطان في تأمين الطائرة، وإجراءات الجمارك والهجرة، ونزول الركاب.</li>
<li >أداء واجبات إضافية كما يحددها قائد الطيارين، قائد الأسطول، قائد التدريب، أو القبطان، بما في ذلك العمل المكتبي إذا لزم الأمر.</li>
<li >إكمال جميع الدورات التدريبية المعينة.</li>
</ul> <h3 >المؤهلات والخبرة</h3>
<ul >
<li >درجة البكالوريوس في الهندسة أو تخصص تقني.</li>
<li >حد أدنى من <strong >3 سنوات من الخبرة</strong> في الطيران.</li>
<li >حد أدنى من <strong >1000 ساعة طيران</strong>، بما في ذلك ساعات IATP.</li>
</ul> <h3 >التراخيص والشهادات المطلوبة</h3>
<ul >
<li >رخصة تجارية/طيار سارية من GACA.</li>
<li >شهادة طبية سارية من GACA.</li>
<li >تصنيف أدوات GACA.</li>
</ul> <h3 >معلومات الطلب</h3>
<p >ينصح المرشحون الذين يستوفون المؤهلات أعلاه والذين يتحضرون لدور بدوام كامل تحدي أن يتقدموا إلى الأولى للطيران.</p></div>
الغرض من الوظيفة<br><br>تسيير الرحلات الموكلة وفقاً للأحكام التفصيلية لدليل تشغيل شركة الطيران وامتثالاً للوائح ذات الصلة الخاصة بهيئة الطيران المدني. يجب عليه/عليها ضمان تحقيق أقصى درجات السلامة والأمن والكفاءة طوال جميع الرحلات المشغلة؛ ودعم وتوجيه طاقم الطيران/المقصورة، والتعامل مع حالات الطوارئ والسيناريوهات غير المتوقعة بفعالية، وتولي زمام الأمور خلال الرحلة لضمان الأداء الناجح والصورة المؤسسية الإيجابية.<br><br>المسؤوليات الرئيسية<br><br>قيادة الطائرة المخصصة من وجهة إلى أخرى وفقاً للجداول الزمنية المحددة وخطط الطيران المعتمدة؛ القيام بواجباته/واجباتها والعمل كمسؤول نهائي عن الطائرة أثناء الرحلات الموكلة مع مراعاة العوامل الرئيسية التالية، حسب ترتيب الأهمية:<br><br>أولاً. السلامة<br><br>ثانياً. الكفاءة<br><br>ثالثاً. راحة الركاب<br><br>ضمان تنفيذ الرحلات الموكلة وفقاً للأحكام التفصيلية لدليل عمليات شركة الطيران واللوائح. تنفيذ ومراقبة والحفاظ على الإجراءات اللازمة لضمان التشغيل الآمن والسلس للطائرة في جميع الأوقات. ضمان الحضور في الوقت المحدد، والمظهر المناسب، واللياقة البدنية والقانونية لنفسه ولطاقم الطيران للرحلات الموكلة. إجراء "إيجاز" ما قبل الرحلة لضمان إلمام الأعضاء بتفاصيل الرحلة؛ وضمان إجراء الإيجاز بشكل صحيح قبل كل إجراء وفقاً للإجراءات المعتمدة. التنسيق مع الطيارين المساعدين (الضابط الأول والضابط الثاني) وفريق الترحيل قبل كل رحلة لضمان استعداد طاقم الطيران/المقصورة وتزويدهم بالمعلومات المطلوبة، ويشمل ذلك الحالة الفنية للطائرة، وتفضيلات المسار، والطقس، والوقود، والوزن، وتوزيع الأدوار، وما إلى ذلك. ضمان، ضمن قيود السلامة الموضحة في الأقسام ذات الصلة من دليل عمليات شركة الطيران، أن يتم قيادة الطائرة لتحقيق الاستخدام الأكثر كفاءة وفعالية للوقود أثناء الرحلة. ضمان إجراء فحوصات السلامة والأمن والوقود والعبور المطلوبة لكل رحلة من قبل أعضاء طاقم الطيران/المقصورة المعينين قبل وأثناء وبعد كل رحلة. اتخاذ الإجراءات اللازمة وتوجيه الطاقم حول كيفية التصرف في حالة وجود مخالفات تتعلق بالسلامة أو الأمن؛ واتخاذ قرار بشأن التصعيد إذا لزم الأمر. التعاون مع مهندسي الصيانة لتأكيد الحالة الفنية للطائرة وضمان ملاءمتها للطيران؛ وطلب دعم مركز مراقبة الصيانة (MCC) ومنظمات الصيانة (MROs) لطرح المخاوف المحتملة وتحديد أي عيوب أو مشاكل فنية؛ وتنفيذ التصحيح أو الإجراء العلاجي على الفور حيثما ينطبق ذلك. التأكد من تحميل جميع الوثائق والسجلات الفنية اللازمة بالبيانات الدقيقة وفقاً للوائح شركة الطيران وهيئة الطيران المدني والإجراءات المعتمدة. وهذا يشمل سجل الطائرة الفني، وسجل الرحلة، وكشوف الصعود، والتقارير، وما إلى ذلك. ضمان توزيع دليل عمليات شركة الطيران والحفاظ عليه وتحديثه وفهمه والامتثال له من قبل طاقم الطيران. مواكبة المتطلبات القانونية للهيئات التنظيمية المختلفة مثل هيئة الطيران المدني وشركة إيرباص وأي هيئة تنظيمية أخرى ذات صلة تتعلق بالرحلات وطاقم الطيران. القيام بمهام إضافية قائمة على الأرض مثل مسؤول السلامة أو مسؤول الأمن، بناءً على توجيهات المدير المباشر ووفقاً لأحكام الجزء (أ) من دليل عمليات شركة الطيران.<br><br>المسؤوليات الرئيسية - تابع<br><br>المؤهلات (الأكاديمية، التدريب، اللغات)<br><br>يجب الحصول على رخصة طيار نقل جوي (ATPL) مناسبة. يجب عليه/عليها اجتياز التقييم الفني/النفسي للطيارين وفقاً لمعايير شركة الطيران وهيئة الطيران المدني المعنية. يجب عليه/عليها اجتياز الفحص الطبي للطيارين وفقاً لمعايير شركة الطيران وهيئة الطيران المدني المعنية. التدريب على السلامة والاستجابة للطوارئ ضروري – والمؤهل الرسمي يعتبر ميزة. التدريب على إجراءات ولوائح المطار والأمن الأساسية يعتبر ميزة. يعتبر التدريب على إدارة موارد الطاقم (CRM) ميزة. تعتبر مبادئ ومعايير إياتا (IATA) المتعلقة بالأمن ميزة. إتقان أنظمة الطائرات، وإتقان برامج مايكروسوفت أوفيس، ومهارات تواصل كتابية وشفوية جيدة جداً، وكتابة التقارير الفنية، والعروض التقديمية، وما إلى ذلك. إجادة اللغة الإنجليزية بشكل جيد جداً (اللغات المحلية الأخرى في بلد العمل تعتبر ميزة).<br><br>الخبرة العملية<br><br>يجب أن يكون قد أكمل ما لا يقل عن 4000 ساعة طيران، ويفضل طائرة إيرباص 320. الخبرة مع شركات الطيران منخفضة التكلفة مرغوبة للغاية. يمتلك معرفة مقبولة في الصناعة بأنظمة الطائرات وإجراءات التشغيل. يجب أن يمتلك المعرفة والتعرض اللازمين للتعامل مع أي دور آخر موكل إليه مثل الأدوار المتعلقة بالأمن أو السلامة حسب متطلبات شركة الطيران ولوائح هيئة الطيران المدني المعنية. التعرض لإجراءات وممارسات ضمان الجودة/السلامة/الأمن/التدقيق المتعلقة بعمليات الطيران والمؤثرة عليها. قادر على تنفيذ السياسات والإجراءات والأدلة وفقاً للمعايير واللوائح المعتمدة. قادر على الأداء في بيئة متغيرة ذات جداول عمل مكثفة وسيناريوهات غير متوقعة. يتمتع بالهدوء والثقة بالنفس والتركيز، وقادر على التعامل مع حالات الطوارئ والتهديدات بكفاءة. مهارات مثبتة في تحليل البيانات، وتحديد العقبات، والتوصية بحلول فعالة من حيث التكلفة. موجه نحو التكلفة، ويمتلك مهارات فعالة في حل المشكلات واتخاذ القرار. دقة عالية واهتمام بالنتائج والتفاصيل. يوظف الخبرة الفنية والعلاقات الشخصية لدعم أهداف الشركة. يظهر القدرة على المساهمة والنجاح في تحقيق استراتيجية العمل ومؤشرات الأداء الرئيسية المحددة.
<p>يقوم فني المحرك بإجراء صيانة على طائرة CH-47.</p><p><strong>المسؤوليات</strong></p><ul><li>يجري صيانة مستوى الوحدة لمحرك الطائرة ومكوناته/أجزائه في نظام المحرك.</li><li>يجري صيانة على محرك CH-47 باستخدام دليل تشغيل الطائرة المحدد، ودليل اختبار الطيران، ودليل قائمة فحص الطائرة، وأي توجيهات من العميل أو توجيهات خاصة.</li><li>يُشخّص ويصلح أعطال أنظمة ومكونات محرك الطائرة وفق الدلائل الفنية والإرشادات وإجراءات السلامة المناسبة.</li><li>يستخدم أدوات القياس الشائعة اللازمة لأداء المهام الموصوفة هنا، وأدوات قياس دقيقة وتثبيتات محاذاة.</li><li>يجري فحوصات تشغيل محرك الطائرة. يختبر، يُشخّص الأعطال، ويصلح محركات الطائرات باستخدام مجموعات الاختبار ومعدات التشخيص.</li><li>يساعد العميل في طلب وصيانة مواد المخازن في الورشة والبارز للصيانة لإصلاح محركات الطائرات.</li><li>يستخدم ويؤدي صيانة المشغل على الأدوات الشائعة والخاصة، وAGSE وPGSE.</li><li>يضمن أن أنشطة وإجراءات إصلاح وصيانة محرك الطائرة بالتنسيق مع المنظمات المعنية مخطط لها ومتكاملة ومتزامنة لتحقيق معدلات جاهزية المنصة التشغيلية المحددة وفق متطلبات العقد.</li><li>مسؤول عن الامتثال للأنظمة والعمليات والتقارير المعمول بها للصيانة التي توفر وعيًا فوريًا بالوضع لمعدلات OR للمنصة.</li><li>يحدد أهداف وغايات وأولويات صيانة محرك الطائرة اليومية لتنفيذها من أجل تحقيق معدلات OR المذكورة.</li><li>يشرف على إدارة صيانة محرك الطائرة اليومية للطائرات المخصصة دعمًا لـ Maintenance Lead، بالتنسيق مع اللوجستيات للمكونات الاحتياطيةذات الصلة بالمنصة.</li><li>يعمل ضمن عمليات ومبادئ مراقبة الجودة للصيانة.</li><li>يوجه الاستفسارات والتحقيقات والتحليل البحثي المتعلق بصيانة محرك الطيران للطائرة والأنشطة الصيانة الداعمة لـ Maintenance Lead.</li><li>يقَون بأنشطة ومتطلبات دعم عمليات الصيانة مع Maintenance Lead.</li><li>بالتنسيق مع PC وMaintenance Lead، يدعم عمليات وإجراءات فريق استرداد الطائرة المحطمة (DART).</li><li>يدخل البيانات ويستعرض ويحدّث نماذج وصيانة الطائرة والسجلات.</li><li>يوفر تدريب أثناء العمل (OJT)، وتوجيهًا وإرشادًا لـ RSLFAC في جميع جوانب المهام المتعلقة بالمحرك حسب الحاجة.</li><li>يضمن أن تُجرى جميع عمليات الصيانة ذات الصلة بطريقة آمنة.</li><li>وظائف أخرى كما يوجهها Maintenance Lead.</li></ul><p><strong>المرشح المثالي</strong></p><p>ثماني (8) سنوات من الخبرة وسنتان (2) خلال آخر خمس سنوات كميكانيكي محرك طائرة مع اجتياز وتقييم من قبل القوى المسلحة الأمريكية المعنية.</p><p>دورة فني المحرك أو تدريب مكافئ مدني.</p><p>إجادة استخدام الأدلة الفنية التفاعلية المستضافة على الحاسوب، ونماذج صيانة الطائرات أو نظام إدارة صيانة الطيران المماثل، ووثائق الطيران الأخرى.</p><p>مهارات اتصال لفظي مكتوب وشفهي ومهارات التعامل بين الأشخاص بشكل مهني.</p><p>القدرة على التواصل الفعّال مع العميل بشكل مهني ومهذب.</p><p>امتلاك رخصة قيادة صادرة من ولاية أو حكومة.</p><p>النجاح في اجتياز فحص بدني قبل النشر خارج البلاد عند التوظيف.</p><p>يجب أن يكون مواطنًا أمريكيًا.</p><p>يجب أن يكون لديه دبلوم ثانوية أو ما يعادل GED.</p><p><strong>المهارات المطلوبة المثالية</strong></p><ul><li>خبرة فني محرك CH-47 (Lycoming 714A).</li><li>درجة Associate.</li><li>رخصة FAA Powerplant.</li></ul>
<p>يعمل كطيار اختبار صيانة الطيران (MTP) تحت توجيه مدير التحكم في الإنتاج (PC). يكون طيار اختبار الصيانة (MTP) مسؤولاً عن إجراء رحلات اختبار الصيانة (MTF)، وفحوصات الصيانة التشغيلية (MOC)، وإجراء استكشاف الأخطاء وإصلاحها أثناء الطيران والتحقق من الطائرات لضمان الصلاحية للطيران بعد الانتهاء من التفكيك الشامل للصيانة أو الإصلاح أو الاستبدال أو التعديل للمكونات أو أنظمة الطائرات. تشمل الرحلات الجوية المرتبطة عادةً بهذا المنصب تحديد مدى توفر قوة الطائرة المطلوبة، وتقييم سلامة وأداء محرك الطائرة، والتحقق من عمل مكونات وأنظمة الطائرة وفقًا للنشرات الفنية للطائرات المعمول بها والمتطلبات المحددة مسبقًا. يقوم طيار اختبار الصيانة بإجراء رحلات اختبار عامة أو محدودة للطائرات عندما لا تتمكن الفحوصات التشخيصية الأرضية من تحديد الأداء الآمن و/أو السليم لمكونات الطائرة أو أنظمتها. يقوم طيار اختبار الصيانة بإجراء تفقد عام وتفقد الجاهزية قبل الطيران للطائرة. يقوم طيار اختبار الصيانة بتشغيل الطائرة وإحماء محركاتها والطيران بها والملاحة والهبوط بها بسلام وفقًا لدليل مشغلي الطائرات المعمول به. يقوم طيار اختبار الصيانة بإكمال جميع استمارات صيانة الطائرات والسجلات ومدونات سجلات الطائرات المطلوبة بشكل صحيح. يقوم طيار اختبار الصيانة بإجراء الحسابات الرياضية وبيانات الأداء وتكوينات الهبوط لطراز السلسلة. يقوم طيار اختبار الصيانة بإجراء إحاطات لأعضاء طاقم الطيران وأفراد الصيانة دعمًا لعمليات طائرات طيار اختبار الصيانة المختلفة كما هو موضح أعلاه. يضمن إجراء جميع العمليات ذات الصلة بطريقة آمنة.</p><p><strong>ملف المرشح المطلوب</strong></p><p>المؤهلات:</p><p><br></p><p>مطلوب الحصول على درجة الزمالة أو ما يعادلها من التدريب والخبرة.</p><p>خبرة لمدة سنتين كطيار اختبار صيانة تلبي متطلبات AR 95-20 مطلوبة.</p><p>رخصة طيار تجاري للطائرات العمودية (الهليكوبتر)؛ ورخصة الطيران الآلي للهليكوبتر.</p><p>خريج دورة طيار اختبار صيانة في الجيش الأمريكي لنوع وسلسلة هيكل الطائرة المستهدفة للتوظيف، أو ما يعادلها من التدريب والخبرة المدنية.</p><p>اجتياز الفحص الطبي للطيران من الدرجة الثانية التابع للجيش أو إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بنجاح عند التعيين، وسنويًا بعد ذلك.</p><p>إتقان استخدام برامج MS Office.</p><p>إجمالي 300 ساعة طيران كطيار اختبار صيانة (MTP) </p><p>إجمالي 1500 ساعة طيران</p><p>مؤهلات على طائرات AH-6i وMD 530 وMd 530FF وOH 580D</p>
<p>يقوم بدور فني إصلاح هيكل الطائرات، حيث يجري الفحوصات والإصلاحات والاستبدالات لمختلف المكونات الهيكلية للطائرة، بما في ذلك الأبواق (stringers)، والأطراف الطولية (longerons)، والحواجز (bulkheads)، والعوارض (beams)، وغلاف الطائرة (aircraft skin). ويلتزم بالتوجيهات والأدلة الفنية وإجراءات السلامة والمخططات الهندسية أثناء تنفيذ هذه المهام. كما يقوم بتصنيع الأجزاء الهيكلية وقوالب التشكيل، مستخدماً تقنيات تشكيل المعادن مثل السحب والتجميع. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم مواد ألياف الزجاج (فايبر جلاس) ويجري إصلاحات طارئة غير مجدولة وإصلاحات دائمة للنوافذ والأغلفة البلاستيكية الشفافة. ويستخدم أدوات القياس الشائعة ومقاييس القياس الدقيقة وأجهزة المحاذاة لإصلاح الهياكل. كما يضع الطلاءات الأولية والدهانات على أسطح الطائرات، ويسوي معالجة مكافحة التآكل لمعادن الطائرات، ويدير طلبات وصيانة مخزون الورشة والمستودع لإصلاحات هياكل الطائرات. ويجري صيانة المشغل على الأدوات الخاصة الشائعة، ويعد النماذج ويحتفظ بالسجلات المتعلقة بنشاط الصيانة. ويقدم التدريب اللازم لجنود الحرس الوطني السعودي ويضمن إعطاء الأولوية للسلامة في جميع العمليات المرتبطة بها.</p><p>المهام والمسؤوليات: يضمن تخطيط وتنسيق وتكامل ومزامنة الأنشطة والإجراءات الوظيفية لصيانة هياكل الطائرات بين المؤسسات المحددة لتحقيق معدلات الجاهزية التشغيلية (OR) المحددة للمنصة وفقاً للمتطلبات التعاقدية. ومسؤول عن الالتزام بأنظمة وصيانة وإجراءات وتقارير الصيانة المعتمدة التي توفر وعياً فورياً بالوضع الحالي لمعدلات الجاهزية التشغيلية للمنصة. يشرف على الإدارة اليومية لصيانة الهياكل للطائرات المعينة بشكل فردي دعماً لمدير مراقبة الإنتاج (PC)، بالتنسيق مع اللوجستيات الجوية لقطع الغيار والمكونات ذات الصلة بالمنصة. يوجه الاستفسارات والتحقيقات والتحليلات البحثية المتعلقة بصيانة الطيران والأنشطة الداعمة لها إلى مدير مراقبة الإنتاج. يعمل ضمن عمليات وإجراءات ومعايير ضبط جودة الصيانة. ينسق الأنشطة والمتطلبات لدعم عمليات الصيانة من خلال مدير مراقبة الإنتاج. يوثق التدريب باستخدام أنظمة إدارة التدريب الآلية. ينسق مع مدير مراقبة الإنتاج لنشاطات ومتطلبات التدريب على الصيانة اليومية والأسبوعية. يضمن تنفيذ جميع عمليات الصيانة وأنشطة دعم الصيانة ذات الصلة بطريقة آمنة. بالتنسيق مع مدير مراقبة الإنتاج، يدعم عمليات وإجراءات فريق استعادة الطائرات المتعطلة (DART). يعمل مع مدير الصيانة من خلال المدرب الرئيسي لتحديد أهداف وأولويات صيانة التدريب التشغيلية اليومية للتنفيذ من أجل تحقيق معدلات الجاهزية التشغيلية المحددة. يشرف على الإدارة اليومية للتدريب على الصيانة للطائرات المعينة بشكل فردي دعماً لمدير صيانة الطيران، بالتنسيق مع أنشطة مدير قسم اللوجستيات والإمداد الجوي لقطع الغيار والمكونات ذات الصلة بالمنصة. يعمل ضمن عمليات وإجراءات ومعايير ضبط جودة الصيانة. يضمن تنفيذ جميع عمليات الصيانة وأنشطة دعم الصيانة ذات الصلة بطريقة آمنة. أي مهام أخرى يتم تكليفه بها أو توجيهها من قبل الإدارة. يعمل ضمن التوجيهات العامة للواجبات والمسؤوليات مع خيارات واسعة في الطرق والأساليب. يمتلك الصلاحية لاختيار وتطبيق الأهداف والغايات ضمن تنفيذ الواجبات والمسؤوليات.</p><p><strong>مواصفات المرشح المطلوب</strong></p><p>المؤهل التعليمي: شهادة الدبلوم المتوسط أو أعلى مطلوبة نظراً لمتطلبات التأشيرة. كشرط للتوظيف في المملكة العربية السعودية، يجب على جميع المرشحين إكمال برنامج التحقق من المؤهلات (QVP) التابع لوزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية السعودية بنجاح لضمان الأهلية لمعالجة التأشيرة وتصريح العمل. عشر (10) سنوات من الخبرة في إجراء إصلاحات هياكل الطائرات. شهادة ترخيص صيانة هياكل ومحركات الطائرات (A&P). الخبرة: تتطلب خمس (5) سنوات في إجراء إصلاحات هياكل الطائرات. تُفضل الخبرة في طائرات MD530. يُفضل من عمل سابقاً في مراقبة جودة الطيران أو مراقبة الإنتاج. يتطلب أن يكون خريج دورة صيانة هياكل الطائرات العسكرية الأمريكية أو ما يعادلها مدنياً. مهارة عالية في استخدام الأدلة الفنية التفاعلية المستضافة على الكمبيوتر، ونماذج صيانة الطائرات، والوثائق الأخرى ذات الصلة بالطائرات. أداء سابق ومثبت وخبرة في صيانة الطائرات ذات الأجنحة الدوارة. تتطلب وثيقة DD214 للخبرة العسكرية. يجب أن يكون القادر على اجتياز متطلبات التأهيل للتوظيف والانتشار والتي تشمل الفحص الطبي، واختبار المخدرات، والتحقق من الخلفية الأمنية، وما إلى ذلك. خبرة سابقة في دور قيادي أو إشرافي داخل وحدة صيانة عسكرية. معرفة قوية بإجراءات وأنظمة اللوجستيات العسكرية.</p>
<h2 class="h5">الوصف الوظيفي</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>نظرة عامة: تعمل شركة V2X حول العالم وتصنع حلولاً ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والرقيمة من القاعدة إلى أرض المعركة. نحن نقدم 120 عاماً من الدعم الناجح للمهام لتعزيز الأمن، وتبسيط الخدمات اللوجستية، ورفع مستوى الجاهزية. يجمعنا هدف مشترك، حيث يعمل في شركتنا البالغ حجمها 3.9 مليار دولار 16,000 شخص جنباً إلى جنب مع عملائنا، هنا وفي الخارج، لمواجهة أكثر التحديات تعقيداً بنزاهة واحترام ومسؤولية واحترافية. يعمل كفني إلكترونيات الطيران / كهربائي، متخصص في الأنظمة الكهربائية للطائرات. يجري صيانة على مستوى الوحدة للمكونات الكهربائية والملاحية وإلكترونيات الطيران للطائرات، مع الالتزام بدليل مشغلي الطائرات المحدد، ودليل رحلات اختبار الصيانة، ودليل القوائم المرجعية، وتوجيهات العميل أو التوجيهات المحددة. يشخص الأعطال ويصلحها في أنظمة الطائرات ومكوناتها، بما في ذلك أجهزة الحالة الصلبة والترانزستور، متتبعاً الأدلة الفنية والتوجيهات وإجراءات السلامة ذات الصلة. يستخدم أدوات القياس العامة والدقيقة، ويجري فحوصات تشغيلية على الأنظمة الكهربائية للطائرات، ويختبر أجهزة اختبار الأنظمة الكهربائية ومعدات التشخيص ويستكشف أخطاءها ويصلحها. يساعد العميل في طلب وصيانة مواد المخزون للورشة والمنصة لإصلاح أنظمة وإلكترونيات الطيران وأجهزتها. يؤدي صيانة المشغل للأدوات العامة والخاصة، ومعدات الدعم الأرضي للطيران (AGSE)، ومعدات الدعم الأرضي الشخصية (PGSE)، ويعد استمارات وسجلات صيانة الطائرات، ويضمن تنفيذ جميع العمليات ذات الصلة بأمان. المسؤوليات + يضمن أن الأنشطة والإجراءات الوظيفية لصيانة الطائرات الكهربائية بين المنظمات المحددة يتم تخطيطها وتنسيقها وتكاملها وتزامنها لتحقيق معدلات الجاهزية التشغيلية (OR) المحددة للمنصة وفقاً للمتطلبات التعاقدية. + مسؤول عن الالتزام بأنظمة الصيانة والعمليات والإجراءات والتقارير المعتمدة التي توفر وعياً بالوضع الحالي لمعدلات الجاهزية التشغيلية للمنصة فوراً. + يحدد الأهداف التشغيلية والأولويات اليومية لصيانة الطائرات الكهربائية للتنفيذ من أجل تحقيق معدلات الجاهزية التشغيلية المحددة. + يشرف على إدارة الصيانة الكهربائية اليومية للطائرات المعينة بشكل فردي لدعم مدير التحكم في الإنتاج (PC)، بالتنسيق مع اللوجستيات الجوية لقطع غيار المنصة ذات الصلة. + يعمل ضمن عمليات وإجراءات ومعايير ضبط جودة الصيانة. + يوجه الاستفسارات والتحقيقات والتحليلات البحثية المتعلقة بالصيانة الكهربائية للطيران للطائرات وأنشطة الصيانة الداعمة إلى مدير التحكم في الإنتاج (PC). + ينسق الأنشطة والمتطلبات لدعم عمليات الصيانة مع مدير التحكم في الإنتاج (PC). + ينسق من خلال التحكم في الإنتاج لأنشطة التدريب على الصيانة اليومية والأسبوعية. + بالتنسيق مع مدراء التحكم في الإنتاج وعمليات الطيران، يدعم عمليات وإجراءات فريق استعادة الطائرات المتعطلة (DART). + مهام أخرى حسب توجيهات الإدارة. المؤهلات: الحد الأدنى من المؤهلات + الحصول على درجة الدبلوم المشارك (Associate degree) أو أعلى مطلوب نظرًا لمتطلبات التأشيرة. + كشرط للتوظيف في المملكة العربية السعودية، يجب على جميع المرشحين إكمال برنامج التحقق من المهام الوظيفية (QVP) التابع لوزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية بنجاح لضمان الأهلية لمعالجة التأشيرة وتصريح العمل. + شهادة A&P من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). + خبرة خمس (5) سنوات ككهربائي طائرات من طراز AH-64E، UH-60M، OH-58D. الخبرة: + خريج دورة صيانة كهربائي طائرات في الجيش الأمريكي أو ما يعادلها مدنياً. + خبرة سابقة في الإصلاحات الكهربائية على مستوى الوحدة للطائرات المدعومة. + مؤهل من خلال دورة صيانة كهربائي طائرات تابعة للقوات المسلحة للحكومة الأمريكية أو ما يعادلها مدنياً أمر مطلوب. + إتقان استخدام الأدلة الفنية التفاعلية المستضافة على الكمبيوتر، واستمارات صيانة الطائرات، والوثائق الأخرى المتعلقة بالطائرات. + امتلاك رخصة قيادة أمريكية وجواز سفر ساري المفعول. + نموذج DD214 مطلوب للخبرة العسكرية. + يجب أن يكون قادراً على اجتياز متطلبات التأهيل للتوظيف والانتشار والتي تشمل الفحوصات الطبية، وفحص المخدرات، والتحريات عن الخلفية، إلخ. في V2X، نحن ملتزمون بشدة بكل من تكافؤ فرصة العمل، بما في ذلك الحماية للمحاربين القدامى والأفراد ذوي الإعاقة، وتعزيز مكان عمل شامل ومتنوع. نضمن معاملة جميع الأفراد بعدالة واحترام وكرامة، مدركين القوة التي تأتي من قوة عاملة غنية بالخبرات ووجهات النظر والمهارات المتنوعة. هذا الالتزام، المتوافق مع رؤيتنا وقيمنا الأساسية المتمثلة في النزاهة والاحترام والمسؤولية، يسمح لنا بالاستفادة من الاختلافات، وتشجيع الابتكار، وتوسيع نجاحنا في السوق العالمي، مما يمكننا في النهاية من تقديم أفضل خدمة لعملائنا.</p> </div><h2 data-automation-id="subHeaderPreferredCandidate" class="h5">
المرشح المفضل </h2>
<div class="row is-m v-align-top t-small bg-mute">
<div class="col is-3 p5" data-automation-id="label_Years_of_experience">
<b>سنوات الخبرة</b>
</div>
<div class="col is-9 p5" data-automation-id="data_Years_of_experience">
لا تتطلب خبرة </div>
</div>
<div class="row is-m v-align-top t-small ">
<div class="col is-3 p5" data-automation-id="label_Degree">
<b>المؤهل العلمي</b>
</div>
<div class="col is-9 p5" data-automation-id="data_Degree">
درجة البكالوريوس / الدبلوم العالي </div>
</div>
<strong>نظرة عامة<br><br></strong><strong> تعمل V2X حول العالم على بناء حلول ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والديموغرافية/الرقمية من القاعدة إلى أرض المعركة. نحن نقدم 120 عامًا من الدعم الناجح للمهام لتحسين الأمن، وتسهيل اللوجستيات، وتعزيز الجاهزية. ومن خلال الالتفاف حول هدف مشترك، تعمل شركتنا البالغ حجمها 3.9 مليار دولار وتضم 16,000 شخص جنبًا إلى جنب مع عملائنا، هنا وفي الخارج، لمعالجة أعقد تحدياتهم بنزاهة واحترام ومسؤولية واحترافية. <br><br></strong>يعمل كفني إلكترونيات طيران/كهرباء، متخصص في الأنظمة الكهربائية للطائرات. يجري صيانة على مستوى الوحدة للمكونات الكهربائية والملاحية وإلكترونيات الطيران للطائرات، مع الالتزام بدليل مشغلي الطائرات المحدد، ودليل اختبار الطيران للصيانة، ودليل قائمة التحقق، وتوجيهات العميل أو التوجيهات المحددة. يقوم بتشخيص وإصلاح الأعطال في أنظمة الطائرات ومكوناتها، بما في ذلك الأجهزة ذات الحالة الصلبة والأجهزة الترانزستورية، باتباع الأدلة الفنية والتوجيهات وإجراءات السلامة ذات الصلة. يستخدم أدوات القياس الشائعة والدقيقة، ويجري فحوصات تشغيلية على الأنظمة الكهربائية للطائرات، ويختبر ويستكشف الأعطال ويصلح مجموعات اختبار الأنظمة الكهربائية ومعدات التشخيص. يساعد العميل في طلب وصيانة مخزون الورشة والطاولة لإصلاح أنظمة وإلكترونيات الطيران وأجهزتها. يجري صيانة المشغل على الأدوات الشائعة والخاصة، ومعدات AGSE، وPGSE، ويعد نماذج وسجلات صيانة الطائرات، ويضمن تنفيذ جميع العمليات ذات الصلة بأمان.<br><br><strong>المسؤوليات<br><br></strong><ul><li> يضمن أن الأنشطة والإجراءات الوظيفية لصيانة كهرباء الطائرات بين المؤسسات المحددة مخططة ومجهزة ومدمجة ومتزامنة لتحقيق معدلات الجاهزية التشغيلية (OR) المحددة للمنصة وفقًا للمتطلبات التعاقدية. </li><li> مسؤول عن الامتثال لأنظمة الصيانة والعمليات والإجراءات والتقارير المعتمدة التي توفر وعيًا ظاهريًا فوريًا بمعدلات الجاهزية التشغيلية للمنصة. </li><li> يحدد الأهداف التشغيلية والأولويات اليومية لصيانة كهرباء الطائرات للتنفيذ من أجل تحقيق معدلات الجاهزية التشغيلية المحددة. </li><li> يشرف على إدارة صيانة كهرباء الطائرات اليومية للطائرات المعينة بشكل فردي لدعم مدير مراقبة الإنتاج (PC)، بالتنسيق مع الخدمات اللوجستية للطيران لقطع الغيار والقطع المتعلقة بالمنصة. </li><li> يعمل ضمن عمليات وإجراءات والمعايير الخاصة بمراقبة جودة الصيانة. </li><li> يوجه الاستفسارات والتحقيقات والتحليلات البحثية المتعلقة بصيانة كهرباء الطيران للطائرات وأنشطة الصيانة الداعمة إلى مدير مراقبة الإنتاج. </li><li> ينسق الأنشطة والمتطلبات لدعم عمليات الصيانة مع مدير مراقبة الإنتاج. </li><li> ينسق من خلال مراقبة الإنتاج لأنشطة التدريب على الصيانة اليومية والأسبوعية. </li><li> بالتنسيق مع مديري مراقبة الإنتاج وعمليات الطيران، يدعم عمليات وإجراءات فريق استعادة الطائرات المتعطلة (DART). </li><li> مهام أخرى وفقًا لتوجيهات الإدارة. <br><br></li></ul><strong>المؤهلات<br><br></strong><strong>الحد الأدنى من المؤهلات<br><br></strong><ul><li> الحصول على درجة الدبلوم المشارك (Associate) أو أعلى نظرًا لمتطلبات التأشيرة. </li><li> كشرط للتوظيف في المملكة العربية السعودية، يجب على جميع المرشحين إكمال برنامج التحقق من المؤهلات (QVP) التابع لوزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية السعودية بنجاح لضمان الأهلية لمعالجة التأشيرة وتصريح العمل. </li><li> شهادة A&P من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). </li><li> خبرة خمس (5) سنوات ككهربائي طائرات AH-64E أو UH-60M أو OH-58D. <br><br></li></ul><strong>الخبرة<br><br></strong><ul><li> خريج دورة صيانة كهرباء طائرات من الجيش الأمريكي أو ما يعادلها مدنيًا. </li><li> خبرة سابقة في الإصلاحات الكهربائية على مستوى الوحدة للطائرات المدعومة. </li><li> مؤهل من خلال دورة صيانة كهرباء طائرات معتمدة من القوات المسلحة للحكومة الأمريكية أو ما يعادلها مدنيًا أمر مطلوب. </li><li> إتقان استخدام الأدلة الفنية التفاعلية المستضافة على الكمبيوتر، ونماذج صيانة الطائرات، والوثائق الأخرى ذات الصلة بالطائرات. </li><li> حيازة رخصة قيادة أمريكية سارية المفعول وجواز سفر ساري. </li><li> وثيقة DD214 مطلوبة للخبرة العسكرية. </li><li> يجب القدرة على اجتياز متطلبات التأهيل للتوظيف والانتشار والتي تشمل الفحص الطبي، واختبار المخدرات، والتحقق من الخلفية، وما إلى ذلك. <br><br></li></ul><strong><strong>في V2X، نحن ملتزمون بشدة بتكافؤ فرص العمل، بما في ذلك حماية المحاربين القدامى والأفراد ذوي الإعاقة، وتعزيز مكان عمل شامل ومتنوع. نحن نضمن معاملة جميع الأفراد بعدالة واحترام وكرامة، مدركين القوة التي تأتي من القوى العاملة الغنية بالخبرات ووجهات النظر والمهارات المتنوعة. يتيح لنا هذا الالتزام، المتوافق مع رؤيتنا وقيمنا الأساسية المتمثلة في النزاهة والاحترام والمسؤولية، الاستفادة من الاختلافات وتشجيع الابتكار وتوسيع نجاحنا في السوق العالمية، مما يمكننا في النهاية من تقديم أفضل خدمة لعملائنا.</strong></strong>
<p>يقوم بتنفيذ مهام صيانة الطائرات على AH-64E كما هو مطلوب باستخدام الدليل التشغيلي للمُصْدِر الأصلي المُحدد، ودليل اختبار صيانة الطيران، ودليل القوائم، وأي توجيهات أخرى ذات صلة بالبيئة. يزيل ويثبت أنظمة ومجمّعات المكونات والأنظمة الفرعية للطائرة بما في ذلك المحركات، والقوّامات، وعلب التروس، ونواقل الحركة، وأنظمة التحكم الميكانيكية في الطيران ومكوناتها. يقوم بخدمَة وتlubريخ أنظمة الطائرة وأنظمتها الفرعية ومكوناتها. يحضر الطائرة للفحص وعمليات الصيانة. ينفذ إجراءات صيانة مجدولة وغير مجدولة للطائرة. يستخدم أدوات قياس شائعة، ومقاييس دقة ومعايير محاور ومحاور محاذاة. يجري فحوصات دورية وخاصة للطائرة والمكوّنات ذات الصلة. يجري فحوصات تشغيلية للصيانة. يشخّص ويستكشف أنظمة الطائرة الفرعية باستخدام أدوات ومعدات خاصة حسب الحاجة. يستخدم وينفّذ صيانة المشغّل على الأدوات والأدوات الخاصة ومعدات دعم الأرض للطائرة (AGSE). يحضّر نماذج وسجلات صيانة الطائرة. يجرى تدريب MNG OJT حسب الحاجة. يضمن أن جميع عمليات الصيانة المرتبطة تتم بشكل آمن.</p><p>يضمن أن تكون أنشطة ووظائف صيانة AH64-E وقيَمها وإجراءاتها بين المنظمات المعنية مخططة ومنسقة ومتكاملة ومزامنة لتحقيق أهداف جاهزية المنصة التشغيلية المحددة. مسؤول عن الامتثال لبُنى الصيانة المعتمدة والعمليات والإجراءات والتقارير التي توفر وعيًا فوريًا بمعدلات جاهزية المنصة. يضع أهداف تشغيلية يومية للصيانة، وأهداف وأولويات لتنفيذها من أجل تحقيق معدلات الجاهزية المحددة وأهداف تدريب MNG حسب الحاجة. يشرف على إدارة صيانة يومية للطائرة المفردة المعينّة دعمًا لمدير التحكم في الإنتاج (PC). يعمل ضمن عمليات مراقبة الجودة للصيانة والإجراءات والمعايير. يوجّه الاستفسارات والتحقيقات والتحليل البحثي المتعلقين بصيانة الطيران لـ AH64-E وباقي أنشطة الصيانة المساندة إلى مدير PC. ينسّق الأنشطة والمتطلبات لدعم عمليات الصيانة مع مدير الطيران. ينسّق من خلال الإدارة لأنشطة التدريب اليومي والأسبوعي للصيانة. يضمن أن جميع عمليات الصيانة وأنشطة دعم الصيانة ذات الصلة تتم بشكل آمن. بالتنسيق مع مدير PC، يدعم عمليات وإجراءات فريق استرداد الطائرات المعطلة (DART). تتولى مهام أخرى كما يوجهها مدير PC. تعمل ضمن الإرشادات العامة للاختصاصات والمسوؤوليات مع خيار كبير في اختيار الأساليب. يحتفظ بالسلطة لاختيار وتنفيذ الأهداف والغايات ضمن تنفيذ الواجبات والمسؤوليات.</p><p><strong>المرشح المثالي</strong></p><p>درجة Associates مطلوبة، ودرجة Bachelor's مفضلة. وكشرط للتوظيف في المملكة العربية السعودية، يجب على جميع المرشحين إكمال برنامج التحقق من التأهيل من قبل وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية السعودية (QVP) لضمان أهلية معالجة التأشيرة والتوظيف. يجب أن تكون رخصة القيادة الأمريكية وجواز السفر متاحين. يجب أن تكون قادرًا على اجتياز متطلبات التأهيل للتوظيف والاعتماد التي تتضمن فحص طبي، واختبار مخدرات، وفحوصات خلفية، إلخ. أظهر أداءً سابقًا وخبرة في الصيانة لطائرة AH-64 E وشهادة FAA A&P. شهادة FAA IA. متطلبات الخبرة: ثلاث (3) سنوات من الخبرة كميكانيكي طائرات على سلسلة AH-64 وخمس (5) سنوات من الخبرة الإجمالية في صيانة الطيران.</p>
<p>يُؤدّي دور الطيار الاختباري لصيانة الطيران (MTP). مسؤول عن إجراء رحلات اختبار الصيانة (MTF) والفحوصات التشغيلية للصيانة (MOC)، وإجراء التشخيصات والتحقُّقات أثناء الطيران للتأكد من ملاءمة الطيران عند الانتهاء من تفكيك واسع للصيانة أو الإصلاح أو استبدال أو تعديل المكونات أو أنظمة الطائرة. الرحلات الجوية المرتبطة عادةً بهذا المنصب تشمل تحديد توفر طاقة الطائرة المطلوبة، وتقييم صحة وأداء محرك الطاقة، والتحقق من وظيفة مكونات وأنظمة الطائرة وفقًا للمنشورات الفنية للطائرة المعمول بها والمتطلبات المحددة مسبقًا. يقوم MTP بإجراء رحلات اختبار عامة أو محدودة للطائرة عندما لا يمكن للاختبارات التشخيصية الأرضية تحديد وظيفة المكونات أو الأنظمة بشكل آمن أو صحيح. يقوم MTP بإجراء فحص جاهزية الطائرة العامة قبل الطيران. يبدأ MTP بنجاح، ويَرُدّ، ويطير، ويُبحِر، ويهبط بالطائرة بأمان وفقًا لدليل مشغل الطائرة المعمول به. يُكمل MTP جميع نماذج-maintenance المطلوبة ودفاتر الطائرة والسجلات بنجاح. يُجري MTP الحسابات الرياضية وبيانات الأداء وتكوينات الهبوط للنطاق النوعي. يعقد MTP إحاطات لأعضاء طاقم الطيران وموظفي الصيانة دعمًا لعمليات MTP الجوية كما ورد أعلاه.</p><p>يضمن أن أنشطة وظائف رحلة الاختبار للصيانة وإجراءاتها مخطط لها ومنسقة ومتكاملة ومترابطة لتحقيق معدلات جاهزية المنصة التشغيلية المحددة وفقًا للمتطلبات التعاقدية. مسؤول عن إنشاء عمليات وتدابير وتقارير رحلة الصيانة التي توفر وعيًا بموقف جاهزية المنصة على الفور. يحدد أهداف تنظيمية يومية لرحلة الصيانة مع مراقبة الإنتاج، والأهداف والأولويات للتنفيذ من أجل تحقيق معدلات الجاهزية المذكورة. يعمل ضمن عمليات مراقبة الجودة للصيانة والإجراءات والمعايير والقياسات والتقارير وفقًا لبرنامج فحص مراقبة الجودة لجميع أعمال الصيانة وبالتنسيق مع أنشطة الإدارة سلسلة التوريد (SCM). يوجه الاستفسارات والتحقيقات والتحليل البحثي المتعلقة برحلات صيانة الطيران وأنشطة الصيانة الداعمة إلى فني صيانة الطيران، مدير التحكم في الإنتاج. يحضر اجتماع صيانة يومي من أجل التنسيق والتزامن لأنشطة الصيانة التي تتطلب دعم MTP. ينسق الأنشطة والمتطلبات لدعم عمليات رحلة اختبار الصيانة مع مدير عمليات القاعدة. يضمن أن جميع عمليات رحلة اختبار الصيانة وأنشطة دعم الصيانة ذات الصلة تُجرى بشكل آمن. وبالتنسيق مع مدير الطيران، يدعم عمليات وإجراءات فريق استعادة الطائرات الساقطة (DART). مهام أخرى كما يوجهها مدير PC.</p><p><strong>المرشح المثالي</strong></p><p>كشرط للعمل في المملكة العربية السعودية، يجب على جميع المرشحين اجتياز بنجاح برنامج التحقق من الأهلية من قبل وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية السعودية (QVP) لضمان أهلية إجراءات التأشيرة والعمل.</p><p>يفترض درجة جامعية متوسطة، ويفضل درجة البكالوريوس.</p><p>يفضل وجود خبرة في فحص الصيانة.</p><p>يفضل شهادة FAA A&P.</p><p>يفضل شهادة FAA IA.</p><p>خبرة سنتين (2) كطيار اختبار صيانة في مروحيات AH64 أو OH58D أو سلاسل MELB.</p><p>يلتزم بمتطلبات AR 95-20.</p><p>رخصة طيار دوّار تجاري؛ رخصة طيار دوّار الآتية مع الأدوات Instrument Helicopter.</p><p>طيار اختبار صيانة مؤهل في سلسلة AH-6i، AH64، OH58D أو MELB من المروحيات.</p><p>اجتياز بنجاح فحص اللياقة البدنية العسكرية أو FAA من فئة II عند التعيين، وبشكل سنوي بعد ذلك.</p><p>بارع في استخدام كتيبات فنية تفاعلية مستضافة على الحاسوب ونماذج صيانة الطائرات ونماذج أخرى ذات صلة بالطائرة.</p><p>بارع في برامج MS Office.</p><p>مهارات اتصال شفوية وكتابية وتواصل بين الأشخاص مهنية.</p><p>القدرة على التواصل بشكل فعال مع العميل بطريقة مهنية ومهذبة.</p><p>امتلاك رخصة قيادة صادرة من الولايات المتحدة وجواز سفر سارييْن.</p><p>اجتياز فحص بدني للنشر خارج البلاد عند التوظيف بنجاح</p>
<p>Performs unit-level maintenance on aircraft power train and rotor systems. Removes and replaces power train quills, transmissions adapting parts, rotary wing hub and tanks. Disassembles friction dampers and hanger assemblies. Disassembles repairs, reassembles, adjusts, balances and aligns power train and rotor components, systems and subsystems to include forward and aft rotor head assemblies according to directives. Applies corrosion preventative procedures. Cleans, preserves, and stores power train and rotor components. Uses and performs operator maintenance on ground support equipment, common and special tools. Maintains facilities for storage of returnable and hazardous materials. Requisitions and maintains shop and bench stock for repair of aircraft power train and rotor systems and subsystems. Prepares requests for turn-in and repair parts for power train and rotor components. Uses common measuring tools necessary for performing the tasks described herein, precision measuring tools and alignment fixtures. Assists customer in the requisition and maintenance of shop and bench stock items for repair of aircraft powertrain systems. Uses and performs operator maintenance on common and special tools, AGSE and PGSE. Ensures that aircraft powertrain activities and procedures among designated organizations are planned, coordinated, integrated, and synchronized to achieve established platform operational readiness (OR) rates IAW contractual requirements. Establishes daily powertrain maintenance operational goals, objectives and priorities for implementation in-order to achieve stated OR rates. Oversees the daily powertrain maintenance management of individually assigned aircraft in support of the Maintenance Lead, in conjunction with Aviation Logistics for related platform parts and spares. Works within the maintenance quality control processes, procedures, and standards. Directs inquires, investigations, and research analysis related to powertrain maintenance of the aircraft and supporting maintenance activities to the Maintenance Lead. Coordinates activities and requirements for maintenance operations support with the Maintenance Lead. In coordination with the PC and Maintenance Lead, supports the Downed Aircraft Recovery Team (DART) processes and procedures. Enters data, reviews, and updates aircraft maintenance forms and records. Provides On-the-Job Training (OJT), coaching, and mentoring to RSLFAC personnel in all aspects of aircraft powertrain tasks as necessary. Ensures that all related maintenance operations are conducted in a safe manner. Other tasks as directed by the Maintenance Lead.</p><p><strong>Desired Candidate Profile</strong></p><p>Eight (8) years experience years as an aircraft powertrain mechanic. Successfully completed and qualified by the appropriate U.S. Government armed forces Powertrain course or civilian equivalent training. Proficient in the use of computer-hosted interactive technical manuals, aircraft maintenance forms or similar aviation maintenance. management system, and other aircraft-related documentation. Professional verbal, written, and interpersonal communication skills. Ability to effectively communicate with the customer in a professional and courteous manner. Possess a valid state or Government-issued driver s license. Successfully pass an overseas deployment physical upon hire. HS diploma or equivalent required. Must be a US Citizen.</p><p>Desired Qualifications: Military school trained. Associate's degree preferred. NDI Level II or higher preferred.</p>
<strong>الوصف الوظيفي<br><br></strong>تبحث شركة WSP في الشرق الأوسط عن مدير مشارك خبير – قطاع الطيران ليكون مقره في الرياض، المملكة العربية السعودية. يدعم هذا الدور مدير قطاع الطيران في قيادة النمو الاستراتيجي للقطاع والتميز التشغيلي وتسليم المشاريع في جميع أنحاء المملكة.<br><br>سيلعب المدير المشارك دورًا رئيسيًا في تطوير الأعمال، وتوطيد العلاقات مع العملاء الرئيسيين، وبناء قدرات القطاع، والإشراف على مشاريع الطيران الكبرى، مع ضمان الجودة والامتثال والتوافق مع الأهداف الاستراتيجية لشركة WSP. كما يساهم الدور في الابتكار والتطوير المستمر وأفضل الممارسات عبر برامج الطيران.<br><br><strong>المسؤوليات<br><br></strong>القيادة الاستراتيجية ودعم القطاع<br><br><ul><li>دعم مدير قطاع الطيران في قيادة النمو الاستراتيجي وتعزيز مكانة قطاع الطيران في المملكة العربية السعودية.</li><li>المساهمة في تخطيط القطاع، وتحليل السوق، وتحديد فرص جديدة في مجال الطيران.</li><li>المساعدة في صياغة استراتيجية القطاع بما يتماشى مع الأولويات الإقليمية، واحتياجات العملاء، وأهداف شركة WSP.<br><br><br></li></ul>تطوير الأعمال والتواصل مع العملاء<br><br><ul><li>دعم والمساهمة في أنشطة تطوير الأعمال، بما في ذلك فرص المشاريع، والعروض المنافسة، والعروض التقديمية للعملاء.</li><li>تطوير وصيانة علاقات قوية مع عملاء الطيران الرئيسيين، والسلطات، وأصحاب المصلحة.</li><li>تقديم مدخلات قيادية رفيعة المستوى في المقترحات، واستراتيجيات الأتعاب، والتموضع الفني.<br><br><br></li></ul>الإشراف على المشاريع والتميز في التسليم<br><br><ul><li>توفير الإشراف والمدخلات الاستراتيجية على مشاريع طيران رئيسية مختارة، مع ضمان التميز في التسليم.</li><li>ضمان تلبية المشاريع لمتطلبات الجودة والسلامة والامتثال والالتزامات التعاقدية.</li><li>دعم فرق المشاريع في إدارة المخاطر، وحل المشكلات، وتحقيق أهداف البرامج.<br><br><br></li></ul>التميز الفني وتطوير القدرات<br><br><ul><li>تعزيز أفضل الممارسات، والابتكار، والتحسين المستمر عبر برامج الطيران.</li><li>دعم تطوير قدرات القطاع، بما في ذلك توجيه كبار الموظفين وتطوير المواهب.</li><li>المساهمة في تبادل المعرفة، والدروس المستفادة، والقيادة الفنية ضمن مجتمع الطيران.<br><br><br></li></ul>الحوكمة وضمان الجودة<br><br><ul><li>ضمان التوافق مع الحوكمة الداخلية، والإجراءات التشغيلية، وتوقعات العملاء.</li><li>دعم مراجعات التأكيد، والفحوصات المستقلة، واتخاذ القرارات على مستوى الإدارة العليا عند الحاجة.<br><br><br></li></ul><strong>المؤهلات<br><br></strong><ul><li> درجة البكالوريوس في الهندسة، أو الهندسة المعمارية، أو الطيران، أو أي تخصص ذات صلة. </li><li> يُفضل الحصول على درجة الماجستير أو اعتماد مهني. </li><li> خبرة تزيد عن 15 عامًا في قطاع الطيران أو البنية التحتية، مع خبرة واسعة في برامج الطيران واسعة النطاق. </li><li> خبرة مثبتة في دعم أو العمل على مستوى القيادة العليا (مدير مشارك / مدير / مدير أول). </li><li> خبرة قوية في الشرق الأوسط، ويُفضل في المملكة العربية السعودية. </li><li> المهارات والكفاءات </li><li> فهم قوي لعملاء قطاع الطيران، ونماذج التسليم، والبيئات التنظيمية. </li><li> قدرة مثبتة على إدارة أصحاب المصلحة على المستويات العليا وعلاقات العملاء. </li><li> وعي تجاري مع خبرة في دعم العروض المنافسة، والمفاوضات، والمساعي الاستراتيجية. </li><li> مهارات قوية في القيادة والتواصل واتخاذ القرارات.</li></ul>
<section><p class="heading jdMain">وصف العمل</p><p class="heading">الأدوار والمسؤوليات</p><div class="paragraph"><p>يقوم بتنفيذ مهام صيانة الطائرات على UH-60M عند الحاجة باستخدام دليل المشغل الأصلي للمصنع، ودليل اختبار الطيران للصيانة، ودليل القوائم، وأي توجيهات أخرى ذات صلة بالبيئة. يزيل ويثبت أنظمة وهياكل ومكوّنات الطائرة بما في ذلك المحركات، والتوربينات، وعلب التروس، وعمليات النقل الميكانيكية ومكوّناتها. يقوم بخدمات وتزييت أنظمة الطائرة، والأجزاء الفرعية، والمكوّنات. يحضر الطائرة للفحوصات والتفتيشات. ينفذ إجراءات صيانة مجدولة وغير مجدولة. يستخدم أدوات قياس شائعة، ومقاييس قياس دقيقة، وتركيبات محاذاة. يؤدي فحصات اعتيادية وخاصة للطائرة والمكوّنات المرتبطة بها. يجري فحصات تشغيليّة صيانة. يشخّص ويحلّ مشكلات أنظمة الطائرة الفرعية باستخدام أدوات ومعدات خاصة عند الحاجة. يستخدم ويؤدي صيانة المُشغِّل على الأدوات، والأدوات الخاصة، ومعدات دعم الأرض للطائرة (AGSE). يحضر نماذج وسجلات صيانة الطائرة. مسؤول عن تطوير وتنفيذ خطط المراحل من ما قبل الإرساء إلى ما بعد تجربة الطيران. يضمن أن جميع عمليات الصيانة ذات الصلة تتم بطريقة آمنة.</p></div></section><section><p class="heading">المرشح المطلوب</p><p class="paragraph"></p><ul><li>مطلوب شهادة الثانوية العامة أو ما يعادلها.</li><li>خبرة ثلاث (3) سنوات كميكانيكي طائرات على سلسلة UH-60 وخمس (5) أعوام إجمالاً في مجال الطيران.</li><li>خبرة في إدارة مرحلة UH-60 أو RESET.</li><li>خريج دورة صيانة الطائرات العسكرية الأمريكية أو تدريب وخبرة معادلة مدنية.</li><li>إثبات الأداء السابق والخبرة في صيانة طائرات UH60.</li><li>إتقان استخدام الكتيبات الفنية التفاعلية المستضافة على الحاسوب ونماذج صيانة الطائرات وغيرها من الوثائق المرافقة.</li><li>إتقان حزمة برامج MS Office.</li><li>مهارات تواصل مهنية لفظية وكتابية وشخصية عالية.</li><li>القدرة على التواصل بفعالية مع العميل بطريقة مهنية ومهذبة.</li><li>حيازة رخصة قيادة وجواز سفر أمريكيين ساريي المفعول.</li><li>الفحص الطبي: يجب أن يجتاز المتقدم جميع الفحوص الطبية الإلزامية اللازمة للحصول على التوظيف.</li><li>السجل الجنائي: للتأهل للحصول على تأشيرة العمل السعودية، يجب أن يكون لدى المتقدم سجل جنائي نظيف بدون إدانات سابقة وفقاً لوزارة الخارجية السعودية.</li><li>اختبار المخدرات والكحول: يجب على المتقدمين اجتياز اختبار مخدرات ليُؤخذ بعين الاعتبار للتوظيف. إضافة إلى ذلك، يطبق برنامج ATSS سياسة فحص مخدرات وكحول عشوائية. سيخضع الموظفون لاختبارات دورية للحفاظ على الالتزام بمعايير مكان العمل ولوائح السلامة.</li><li>الامتثال لقانون العمل السعودي: جميع شروط وأحكام التوظيف ستتوافق مع نظام العمل السعودي. يجب أن يكون المتقدم مستعداً للالتزام بهذه اللوائح طوال فترة employment.</li></ul><p></p></section>
<p>يحدد أهداف ولوجستيات دعم الطيران والمعالم الزمنية؛ ويوفر الرؤية والتوجيه والإشراف لتحقيق الأهداف المحددة لخطة دعم اللوجستيات من أجل تحسين دعم اللوجستيات الجوية للمنظمة. يقدِّم حلول لوجستية على مستوى الإدارة العليا مع إدارة الجوانب الفنية اليومية لدعم اللوجستيات الجوية للمنظمة. خبير موضوع في اللوجستيات الجوية وإدارة سلسلة الإمداد التقنية؛ يدير الميزانيات والتجهيز لمهمة المنظمة المتنامية ويوفر التوجيه التشغيلي AS9110 لضمان امتثال العمليات اليومية للمعايير الواردة في التótese. يفهم تمامًا معايير الاستعداد التشغيلى لمطار AR PHONE_NUMBER حسب طرازات الطائرات، ويتلاعب بسلسلة الإمداد لتقليل زمن الطلب من الشراء إلى الشحن لتعزيز معدل الاستعداد التشغيلي. يملك فهمًا جيدًا للوائح حالات FMS وكذلك النماذج والتعليمات والوثائق PAMS وDoD ذات الصلة التي تحكم إدارة المواد ومسؤوليتها. يضمن أن تُخطط وتُنسَّق وتُدمج وتُزامَن أنشطة سلسلة الإمداد الجوية الوظيفية من أجل تحقيق معدلات الاستعداد التشغيلي للطائرات من طراز MDS وفق المتطلبات التعاقدية.</p><p><strong>المرشح المطلوب</strong></p><ul><li>المستوى التعليمي: درجة البكالوريوس (مفضل). من المطلوب التخرج من دورة المتقدمين في ضابط الميج لِلطيران/القائد الأعلى للضباط غير المرؤوسين، ودورة التقدم الضابط اللوجستي المشترك، ودورة التقدم للضابط المرجعي (مفضل). المستوى التعليمي العسكري 4 (MEL4) مطلوب.</li><li>الخبرة: 15 عامًا من الخبرة في اللوجستيات/سلسلة إمداد الطيران العسكرية الأمريكية (LSCM) أو (12 عامًا من LSCM العسكرية الجوية، و6 سنوات خبرة صناعية/مدنية) مطلوبة. ضابط سابق أو صف ضابط أعلى (مفضل). خمس سنوات من الخبرة الصناعية/المدنية (مفضل). يُفضل وجود خبرة في LSCM الجوية الأمريكية خلال آخر خمس إلى ثماني سنوات. ضابط لوجستيات جوية سابق بخلفية في صيانة الطيران مفضل.</li><li>المعرفة والمهارات والقدرات المحددة: يجب أن يمتلك فهمًا لنظام لوجستيات الطيران الأمريكية فيما يخص صيانة وإصلاح الطائرات. وجود إكمال ناجح لتدريب Lead Auditor AS9PHONE_NUMBER مرغوب بشدة. يُظهر الأداء في إدارة مبادئ سلسلة الإمداد الجوية في الطيران من فئة الأفضل في فئته؛ التخطيط والتنبؤ والتحسين والتخطيط؛ المخزون والتخزين والإصدار؛ مناولة المواد والتغليف والنقل؛ أنظمة إدارة اللوجستيات الآلية؛ وتدريب لوجستيات/سلسلة إمداد الطيران. معرفة قوية بمتابعة ومسؤولية أصول الطيران والتقارير، وضبط الجودة، وإدارة البائعين/المقاولين من الباطن، وتجربة مستخدم STAMIS الجوية وإدارة الاستيراد والتصدير. الإتقان في Microsoft Office بما في ذلك Word وExcel وPowerPoint. القدرة على التواصل بفعالية في الاجتماعات والمؤتمرات، حسب الحاجة. القدرة على التفاعل بفعالية مع الأفراد تحت إشراف الموظفين. القدرة على إقامة علاقة مع العملاء بطريقة مهنية ومهذبة. مهارات تنظيمية وإدارة عمل قوية.</li><li>الجنسية الأمريكية مطلوبة للوصول إلى معلومات مراقبة الصادرات/الواردات.</li><li>امتلاك رخصة قيادة سارية.</li><li>الفحص الطبي: يجب أن يجتاز المتقدمون جميع الفحوص الطبية الإلزامية المطلوبة للحصول على العمل.</li><li>السجل الجنائي: للتأهل لتأشيرة العمل السعودية، يجب أن يكون لدى المتقدم سجل جنائي نظيف دون إدانات سابقة وفق ما تحدده وزارة الخارجية السعودية.</li><li>اختبار المخدرات والكحول: يجب أن ينجح المتقدم في اختبار مخدرات للنظر في التعيين. بالإضافة إلى ذلك، يطبق برنامج ATSS سياسة اختبار مخدرات وكحول عشوائية. سيخضع الموظفون لاختبارات دورية للحفاظ على الامتثال لمعايير مكان العمل ولوائح السلامة لدينا.</li><li>الامتثال لقانون العمل السعودي: جميع شروط وأحكام العمل ستكون وفقًا لقانون العمل السعودي. يجب أن يكون المرشحون مستعدين للالتزام بهذه اللوائح طوال فترة عملهم.</li></ul>
<h2 class="h5">وصف الوظيفة</h2>
<div class="t-break" data-jb-field="description">
<p>نظرة عامة: يعمل V2X عبر العالم على بناء حلول ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من الأساس إلى خِرْفة المعركة. نحن نجلب 120 عامًا من الدعم الموثوق للمهام لتحسين الأمن وتبسيط اللوجستيات وتعزيز الاستعداد. متّحدون حول هدف مشترك، شركتنا البالغة قيمتها 3.9 مليار دولار و16,000 موظف يعملون جنبًا إلى جنب مع عملائنا هنا وفي الخارج لمواجهة تحدياتهم الأكثر تعقيدًا بنزاهة واحترام ومسؤولية واحترافية. يحتل قائد الإمداد في السرية دورًا حاسمًا في إدارة والإشراف على عمليات إمداد الطيران دعمًا لـ OPM SANG، مع ضمان الشراء والتوزيع والصيانة السلسة للمواد الأساسية المتعلقة بالطيران بشكل محدد. هذا المنصب حاسم في الحفاظ على جاهزية تشغيلية مثلى ودعم أهداف مهمة أصول سلاح الجو في الكتيبة. المسؤوليات + الإشراف على عمليات سلسلة التوريد من البداية إلى النهاية للمواد المتعلقة بالطيران، بما في ذلك الشراء والتخزين والتوزيع. + التعاون مع أفراد اللوجستيات لتحسين سلسلة التوريد من حيث الكفاءة. + الحفاظ على سجلات جرد دقيقة ومحدثة للإمدادات وقطع الغيار والمعدات. + إجراء تدقيقات منتظمة لضمان إدارة جرد دقيقة ومعالجة أي discrepancies على الفور. + التنسيق مع فرق شراء الطيران للحصول على اللوازم الضرورية وقطع الغيار والمواد الخاصة بأصول الطيران. + ضمان الامتثال للوائح شراء الطيران والقيود الميزانية. + تطوير وتنفيذ استراتيجيات التوزيع المصممة خصيصًا لإمدادات الطيران لضمان التسليم في الوقت المناسب والدقيق للوحدات الجوية ضمن الكتيبة. + التعاون مع فرق اللوجستيات والنقل في الطيران لتحسين جداول التسليم. + تنفيذ إجراءات مراقبة الجودة لضمان أن الإمدادات الجوية المستلمة تفي بمعايير الطيران الصارمة. + رصد ومعالجة أي قضايا تتعلق بجودة الإمدادات الجوية. + المساعدة في تخطيط الميزانية ومراقبتها خاصة بالنفقات المتعلقة بإمدادات الطيران. + تحديد فرص تقليل التكاليف دون الإضرار بالاحتياجات التشغيلية لأصول الطيران. + أداء واجبات ومهام أخرى حسب الحاجة. المؤهلات الحد الأدنى من المؤهلات + درجة الزمالة أو أعلى مطلوبة بسبب متطلبات التأشيرة. + اعتبارًا من وظيفة في المملكة العربية السعودية، يجب على جميع المرشحين إكمال برنامج تحقق التأهيل (QVP) الذي تديره وزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية السعودية بنجاح لضمان أهلية معالجة التأشيرة والتوظيف. + خبرة سابقة في إدارة سلسلة توريد الطيران أو اللوجستيات في سياق عسكري أو تعاقد حكومي، مع ما لا يقل عن 3 إلى 4 سنوات في دور مماثل. + الإلمام بعمليات ومشتريات الطيران العسكرية واللوائح التنظيمية. + خبرة سابقة في دور قيادي أو إشرافي ضمن وحدة عسكرية. + معرفة قوية بإجراءات ولوائح اللوجستيات العسكرية. في V2X، نلتزم بشدة بتوفير فرص عمل متساوية، بما في ذلك حماية المحاربين Veterans والأشخاص ذوي الإعاقة، وتعزيز مكان عمل شامل ومتعدد. نضمن معاملة جميع الأفراد بنزاهة واحترام وكرامة، مع الاعتراف بالقوة التي تأتي من قوة عاملة ذات خبرات وآفاق ومهارات متنوعة. يتيح لنا الالتزام بذلك، المتصل برؤيتنا وقيمنا الأساسية من النزاهة والاحترام والمسؤولية، استغلال الاختلافات وتشجيع الابتكار وتوسيع نجاحنا في السوق العالمية، مما يتيح لنا في النهاية خدمة عملائنا بشكل أفضل.</p> </div><h2 data-automation-id="subHeaderPreferredCandidate" class="h5">
مرشح مفضل</h2>
<div class="row is-m v-align-top t-small bg-mute">
<div class="col is-3 p5" data-automation-id="label_Years_of_experience">
<b>سنوات الخبرة</b>
</div>
<div class="col is-9 p5" data-automation-id="data_Years_of_experience">
لا حاجة للخبرة</div>
</div>
<div class="row is-m v-align-top t-small ">
<div class="col is-3 p5" data-automation-id="label_Degree">
<b>المؤهل الدراسي</b>
</div>
<div class="col is-9 p5" data-automation-id="data_Degree">
درجة البكالوريوس / دبلومة عليا </div>
</div>
Basic Scope: <br>Serves as First Officer on Aloula Fleet of aircraft at the discretion of the Chief Pilot. As atrainee, he is under close supervision of the respective Fleet Captain, Training Captain, and Captain.<br>Scope: <br>Responsible for assigned flight activity for any of the Aramco Fleet type of aircraft, which consists of Boeing 737-800, Gulfstream, Hawker 900XP, King Air 350 and Air tractor 802, in or out the Kingdom, as assigned by the Chief Pilot. The activities include servicing and support of exploration, drilling and pipeline camps or, operations in remote desert areas using paved or unprepared airstrips. Pilots are expected to exercise initiative and judgement in carrying out assignments to ensure protection of aircraft, safety of passengers and cargo, and that flight logs or other records are complete and authenticated.<br>Roles and Responsibilities: <br>Performs as First Officer, pilot monitoring and/or pilot flying duties in compliance with the Flight Operation Manual and at the direction of the Captain. Performs as assigned standby duty for up to 48 hours per week.<br>Conducts interior and pre-flight inspections. Initializes navigation systems and verifies accuracy of manually inserted data. Obtains weather briefing, route information, files flight plan and reviews all flight details for correctness.<br>Checks, along with the Captain, all instruments, engines and communications equipment prior to the flight. Conducts radio communications necessary for departure after engine starts. Assists Captain with final checks to determine that all instruments and avionics are operating properly.<br>Pilots the aircraft, as directed by the Captain, in accordance with established and well recognized airman procedures and ICAO/GACA/FAA Rules and Regulations. Responsible for a continuing progression in knowledge of operating procedures in aircraft assigned to operate.<br>Maintains continuous radio communications with appropriate control facilities, making required position reports and receiving changes/amendments to the flight plan. Operates navigation systems to assure proper aircraft track in accordance with flight clearance.<br>Maintains navigation log as a cross check between actual flight progress and flight plan. Advises the Captain of discrepancies noted, and assists in developing alternate courses of action when necessary.<br>Assists the Captain in assuring the safety and comfort of the passengers and ensures that the aircraft is being operated in compliance with established GACA, Company and Department Operating and Safety Regulations.<br>Assists the Captain with securing aircraft, Customs & Immigration formalities & passenger disembarkation from aircraft. Performs duties as may be assigned by Chief Pilot, Fleet Captain, Training Captain or Captain or their designee including office duty if required. Completes all assigned courses.<br>Minimum Requirements: <br>Must have a minimum of 200 flight hrs. including hours acquired in Initial Approved Training Program(IATP). Continued advancement towards satisfactory completion of all ground and flight training for the appropriate aircraft. GACA CPL GACA medical<br><br>Education Requirement: <br>Educational Level: Must hold a Bachelor degree in a technical field or Aviation Related Degree.