وصف العمل

الأدوار والمسؤوليات

بالعمل عبر العالم، تبني V2X حلولاً ذكية مصممة لدمج البنية التحتية المادية والرقمية من القاعدة إلى ساحة المعركة. نجلب 120 عاماً من دعم المهمات الناجحة لتحسين الأمن وتبسيط اللوجستيات وتعزيز الاستعداد. منتسبون إلى هدف مشترك، تعمل شركتنا بقيمة 3.9 مليار دولار و16,000 موظف إلى جانب عملائنا هنا وفي الخارج لمواجهة أكثر التحديات تعقيداً بنزاهة واحترام ومسؤولية ومهنية. لدى V2X فرصة لطيّار فحص صيانة الطائرات (MTP). المسؤول عن تنفيذ رحلات اختبار الصيانة (MTF)، وفحوص التشغيل والصيانة (MOC)، وإجراء التشخيص والتحقق من أداء الطائرة أثناء الطيران لضمان صلاحيتها عند إكمال تفكيك واسع للمعدات للصيانة أو الإصلاح أو الاستبدال أو تعديل أنظمة الطائرة. الرحلات المرتبطة عادةً بهذا المنصب تشمل تحديد توفر الطاقة اللازمة للطائرة، وتقييم صحة وأداء وحدة الطاقة، والتحقق من وظيفة مكونات وأنظمة الطائرة وفقاً للمطبوعات الفنية الخاصة بالطائرة والمتطلبات المحددة سلفاً. يجب أن يؤدي الـ MTP رحلات اختبار عامة أو محدودة للطائرة عندما لا تتمكن الاختبارات التشخيصية الأرضية من تحديد وظيفة المكونات أو الأنظمة بأمان وبشكل صحيح. يجب أن يجري الـ MTP فحصاً عاماً للطائرة وجاهزيتها قبل الإقلاع. يجب أن يبدأ الـ MTP ويزداد سرعة الطائرة ويطير ويُبحر ويحلق الطائرة بشكل آمن وفقاً دليل تشغيل المشغلين المعمول به. يجب أن يكمل الـ MTP جميع نماذج صيانة الطائرات والسجلات ودفاتر الطيران المطلوبة بشكل صحيح. يجب أن يؤدي الـ MTP حسابات رياضية وبيانات أداء وتكوينات الهبوط للطراز المتسلسلة. يجب أن يجري الـ MTP إحاطات لأفراد طاقم الطيران وموظفي الصيانة دعمًا للعمليات المختلفة لطائرات MTP كما هو مذكور أعلاه.

يضمن أن أنشطة وعمليات اختبار الصيانة وتدابيرها مخطط لها ومتناغمة ومتكاملة ومتناغمة لتحقيق معدلات جاهزية المنصة التشغيلية المحددة وفقاً لمتطلبات العقد. مسؤول عن وضع عمليات وإجراءات تقويم الصيانة وتقاريرها التي توفر وعيًا فوريًا بمعدلات جاهزية المنصة. يضع أهداف تنظيمية يومية لاختبار صيانة الطيران مع قسم الإنتاج والاعتماد على الأهداف والأولويات للتنفيذ من أجل تحقيق معدلات الجاهزية المذكورة. يعمل ضمن عمليات ومراحل مراقبة الجودة للصيانة والإجراءات والمعايير والقياسات والتقارير وفقًا لبرنامج فحص مراقبة الجودة لجميع أعمال الصيانة وبالتنسيق مع أنشطة إدارة سلسلة التوريد (SCM). يوجه الاستفسارات والتحقيقات والتحليل البحثي المتعلقة برحلات اختبار صيانة الطيران وأنشطة الصيانة الداعمة إلى فني صيانة الطيران، مدير مراقبة الإنتاج. يحضر اجتماع صيانة يومي للتنسيق والتزامن لأنشطة الصيانة التي تتطلب دعم MTP. ينسّق الأنشطة والمتطلبات لدعم عمليات تشغيل اختبار صيانة الطيران مع مدير عمليات القاعدة. يضمن أن تُجرى جميع عمليات تشغيل اختبار صيانة الطيران وأنشطة الدعم الصيانة ذات الصلة بشكل آمن. وبالتنسيق مع مدير الطيران، يدعم عمليات فريق استعادة الطائرات المتعطلة (DART) وإجراءاتها. مهام أخرى يوجهها مدير قسم الإنتاج. يحيل إلى مدير مراقبة إنتاج الكتيبة. authority لاختيار وتنفيذ الأهداف ضمن تنفيذ الواجبات والمسؤوليات. مهام أخرى كما تُكلف وتُوجه من الإدارة. يعمل ضمن الإرشادات العامة للواجبات والمسؤوليات مع اختيار كبير في الأساليب.

الملف الشخصي للمرشح المرغوب

المؤهّلات

التعليم: يفضل وجود شهادة FAA A&P. يفضل شهادة FAA IA. مطلوب شهادة دبلوم؛ يفضل درجة البكالوريوس. كشرط للتوظيف في المملكة العربية السعودية، يجب على جميع المرشحين إكمال برنامج تحقق التأهيل (QVP) لوزارة الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية السعودية لضمان أهلية معالجة التأشيرة والتوظيف.

متطلبات الخبرة: سنتان (2) من الخبرة كطيّار اختبار صيانة في طائرات UH60 من سلسلة UH60؛ روتوكرافت هليكوبتر روتوركر؛ رخصة هليكوبتر آلية بالأجهزة. يستوفي متطلبات AR 95-20. اجتياز فحص اللياقة البدنية من فئة Army أو FAA Class II عند التعيين، وبشكل سنوي فيما بعد. أن يكون الـ USG طيّار اختبار صيانة مؤهل في مروحية UH-60M. الإلمام باستخدام الكتيبات الفنية التفاعلية المستضافة على الحاسوب، ونماذج صيانة الطائرات، وغيرها من الوثائق المتعلقة بالطائرات. امتلاك رخصة قيادة أمريكية سارية وجواز سفر. مطلوب DD214 للخبرة العسكرية. يجب أن يستطيع اجتياز متطلبات التأهيل الوظيفي ونشر العسكري التي تشمل فحص طبي وفحوص كيميائية وفحوص خلفية، وغيرها. خبرة سابقة في دور قيادي أو إشرافي داخل وحدة صيانة عسكرية. معرفة قوية بإجراءات ولوائح اللوجستيات العسكرية.