Beond is the world's first premium leisure airline, flying an all-lie-flat Airbus fleet, and is standing up new Air Operator Certificates in Bahrain (BCAA) and Saudi Arabia (GACA).
The Chief Inspector is appointed by, and reports to, the Accountable Executive (independent of the Director of Maintenance), and is responsible for:
- Administer the required inspection programme and maintain the Required Inspection Items (RII) list.
- Set inspection standards and oversee the inspector cadre and maintenance quality assurance.
- Ensure inspection independence and integrity of airworthiness determinations.
- Audit maintenance activities and records and drive corrective action.
- Interface with GACA on inspection and quality matters.
This is a required management position under GACAR Part 121.45.
The post is full-time and the successful candidate must be acceptable to GACA (the President) based on experience, competence and knowledge, with a full understanding of the GACAR, the operations specifications, applicable airworthiness requirements and the operations manual (GACAR 121.45(e), (g)).
Desired Candidate Profile
- Hold a mechanic certificate with both airframe and powerplant (A&P) ratings, held for at least 3 years (GACAR 121.49(d)(1)).
- At least 3 years' maintenance experience on different types of large aircraft (10+ seats), including 1 year as a maintenance inspector (GACAR 121.49(d)(2)).
- At least 1 year of supervisory experience maintaining the same category and class of aircraft (GACAR 121.49(d)(3)).
- Full understanding of the GACAR, the operations specifications, applicable airworthiness requirements and the operations manual; must be acceptable to GACA (GACAR 121.45(e), (g)).
- Desirable Airbus type experience.
- Strong quality-systems and required-inspection background.
- Fluent English; Arabic advantageous.
بيوند هي أول ناقل جوي فخم للترفيه في العالم، حيث تمتلك أسطولاً من طائرات إيرباص ذات تقويم كامل للراحة، وتعمل على إصدار شهادات مشغّل جوي جديدة في البحرين (BCAA) والسعودية (GACA).
يُعين المفتش الرئيسي من قبل المدير التنفيذي المسؤول ويقدم تقاريره إليه (مستقلاً عن مدير الصيانة)، وهو المسؤول عن:
- إدارة برنامج التفتيش المطلوب والحفاظ على قائمة عناصر التفتيش المطلوبة (RII).
- تحديد معايير التفتيش والإشراف على كوادر المفتشين وضمان جودة الصيانة.
- ضمان استقلالية التفتيش ونزاهة قرارات صلاحية الطيران.
- تدقيق أنشطة الصيانة والسجلات ودفع العمل التصحيحي.
- التعامل مع GACA في مسائل التفتيش والجودة.
هذه وظيفة إدارية مطلوبة بموجب GACAR الجزأ 121.45.
المنصب بدوام كامل ويجب قبول المرشح الناجح لدى GACA (الرئيس) بناءً على الخبرة والكفاءة والمعرفة، مع فهم كامل لـ GACAR، ومواصفات التشغيل، والمتطلبات المتعلقة بصلاحية الطيران، والدليل التشغيلي (GACAR 121.45(e)، (g)).
ملف المرشح المرغوب
- يحمل شهادة ميكانيكا مع رخصتي-airframe و powerplant (A&P) لمدة لا تقل عن 3 سنوات (GACAR 121.49(d)(1)).
- خبرة صيانة لا تقل عن 3 سنوات في أنواع مختلفة من الطائرات الكبيرة (10+ مقاعد)، بما في ذلك عام واحد كمفتش صيانة (GACAR 121.49(d)(2)).
- خبرة إشراف لا تقل عن سنة في صيانة نفس الفئة والفئة من الطائرات (GACAR 121.49(d)(3)).
- فهم كامل لـ GACAR، ومواصفات التشغيل، والمتطلبات المتعلقة بصلاحية الطيران والدليل التشغيلي؛ يجب أن يكون مقبولاً لدى GACA (GACAR 121.45(e)، (g)).
- يُفضَّل خبرة من نوع Airbus.
- خبرة قوية في أنظمة الجودة وخلفية في عناصر التفتيش المطلوبة.
- إتقان الإنجليزية؛ العربية ميزة.