في المكتب
Airbus S.A.S -
السعودية
--
Airbus S.A.S

تفاصيل الوظيفة

وصف الوظيفة

تلتزم إيرباص بتوفير تسهيلات معقولة بوصفها صاحب عمل يتيح فرصاً متساوية أمام المتقدمين من ذوي الإعاقة. إذا كنت بحاجة إلى مساعدة أو تسهيل لإكمال طلبك، يرجى الاتصال بنا على [اضغط هنا لمشاهدة البريد اﻹلكتروني]




  • إشعار: اعرف حقوقك: التمييز في مكان العمل غير قانوني
  • إشعار: شفافية الأجور وعدم التمييز (بالإنجليزية)
  • إشعار: الشفافية في الأجور بلا تمييز (بالإسبانية)


وصف الوظيفة:



ملخص المنصب



بوصفك STC Electrical Systems Engineer، ستكون القائد التقني لجميع مهام هندسة الأنظمة الكهربائية والهندسة المتكاملة عبر مشاريع ترقية كابينة STC. ستعمل وفق متطلبات JAR25 وCS25 وFAR25 للصلاحية الجوية، وستكون المسؤول عن حزمة الكهرباء من النهاية للنهاية — ترجمة طلبات العملاء الأولية إلى أسلاك وأنظمة معتمدة ومركَّبة لتثبيتها فوق أرضية الحظيرة.




التعرف على الفريق:



يمتلك مهندسونا شرف العمل على آلات معقدة ومهندَسة بتقنية عالية ويشاركون في جميع مراحل دورة حياة الطائرة، من تطوير المنتج إلى التصنيع والدعم المباشر لعملائنا من شركات الطيران. إذا كنت مهتمًا بتصميم وإنشاء واختبار حاضر Airbus ومستقبلها عبر العالم، فانضم إلى مهمتنا لربط العالم.




بيئة عملك:



يقع مركز الهندسة في Mobile بولاية ألاباما ويضم مئات المهندسين في Airbus يساعدون في تصميم وتطوير كابينة الطائرات التجارية من Airbus، بما في ذلك الترقيات ما بعد البيع وإعادة التكوين وخدمات جميع أنواع المنتجات حول العالم.




كيف نهتم بك:



  • المكافآت المالية: راتب أساسي تنافسي، تعويض تحفيزي قد يشمل خطط المشاركة في الأرباح، وخطة ادخار تقاعدية، وإمكانية المشاركة في خطة الملكية ضمن الشركة (“ESOP”)



  • التوازن بين العمل والحياة: إجازة مدفوعة تتضمن إجازة شخصية، عطلات رسمية وبرنامج إجازة والدية مدفوعة سخي.



  • الصحة والرفاهية: تغطية تأمينية شاملة بما في ذلك التأمين الطبي (خطط صحية تقليدية وعالية الخصم)، الوصفات الطبية، الأسنان، الرؤية، الحياة، الإعاقة، خطة مساعدة الموظفين (“EAP”) وغيرها من تغطيات المنافع الإضافية.



  • التطوير الفردي: فرص رفع المهارات والتطوير من خلال جامعتنا العالمية للقيادة، بما في ذلك وصول غير محدود إلى أكثر من 10,000 دورة تعلم إلكتروني تركز على تنمية قابليتك للتوظيف والشهادات ومسار المهنة، فضلاً عن الفرصة للمشاركة في برامج تطوير مُعجلة والتنقل محلياً ودولياً.





تحدياتك:



  • ​ستكون الركيزة التقنية لفريق الأنظمة الكهربائية، مع ضمان تسليم جميع الحزم الهندسية في الوقت المناسب وبالجودة المطلوبة.



  • العمارة والتصميم: تعريف هياكل أنظمة الكهرباء الكابينية المعقدة (مخططات الكتل)، تأليف مواصفات المعدات، والتحقق من جميع مخططات الأسلاك الهندسية.



  • تسليمات الامتثال: تأليف واعتماد الملاحظات الفنية/الداعمة، تعليمات التثبيت، النشرات الخدمية (SBs).



  • تمثيل فريق المشروع: تمثيل تخصص الكهرباء خلال اجتماعات الفريق متعددة الوظائف وإبلاغ حالة المشروع لمدير المشروع مباشرة.



  • المساعدة الفنية في الموقع: تقديم دعم هندسي في العالم الحقيقي للفنيين خلال مرحلة التعديل الفعلي للطائرة.



  • التأكد من اتساق جميع تصاميم الكهرباء الكابينية مع اللوائح الجوية المعمول بها ومتطلبات الهندسة الخاصة بـ Airbus.



  • أداء جميع المهام الفنية باستخدام عمليات الشركة المعتمدة، وأدوات الهندسة، ومعايير الأخلاق/الامتثال الصارمة.



  • إدارة مهامك بنشاط لضمان بقاء جميع التسليمات ضمن الجدول الزمني للمشروع والميزانية المتفق عليها.



  • تحديد فرص الحد من التعقيد، التبسيط، أو الأتمتة للإجراءات الهندسية الحالية، وتدفقات التصميم، وأدوات البرمجيات.



  • تعزيز أساليب العمل الرشيقة وتبنّي تغييرات بناءة ضمن فريق الهندسة.



  • التقاط ومشاركة الدروس المستفادة من مشاريع الترقيات المكتملة لتحسين التنفيذ على مستوى العالم.



  • التعاون مع فريق البرنامج خلال مرحلة العرض الأولي لتقديم تقديرات فنية واقتباسات لتعديلات العملاء المحتملة.



  • الحفاظ على المرونة عبر دعم مهام التصميم الميكانيكي الكابيني البسيطة، إدارة التكوين، أو تحديثات المنشورات الفنية حسب الحاجة.





تذكرتك للدخول:



  • درجة البكالوريوس في الهندسة (الكهربائية، الجوية، أو المدنية).



  • حد أدنى 6 سنوات من الخبرة في صناعة الطيران، مع تركيز مباشر على تصميم أنظمة الكهرباء الكابينية للطائرة، التطوير ومسارات الاعتماد.




  • المهارة في العمل في الولايات المتحدة




  • خُبرات ATA: خبرة هندسية قوية مع أنظمة كهربائية مدمجة في الطائرات عبر فروع ATA الرئيسية، بما في ذلك:



  • ATA 23 (الاتصال)



  • ATA 24 (القدرة الكهربائية)



  • ATA 25 (معدات الكابينة/المطبخ/الترفيه أثناء الرحلة)



  • ATA 26 (الحماية من الحرائق)



  • ATA 33 (الإضاءة)



  • ATA 44 (أنظمة الكابينة)



  • التوثيق والاختبار: خبرة عملية مثبتة في تطوير تحليلات السلامة، تحليلات الحمولة الكهربائية (ELA)، التخفيف من التداخل الكهرومغناطيسي (EMI)، وتعليمات الاختبار الأرضي.



  • اللوائح وال Publications: معرفة عملية بمعايير تأهيل المعدات DO-160 وDO-178. maîtrise لكتب الطائرة القياسية بما في ذلك AMMs، AWMs، وIPCs.




  • معرفة تقنية عامة بأنظمة وهندسات طائرات Airbus.



  • الاطلاع على Part 21 من EASA (DOA/POA) وإطار Part 145 التنظيمي.



  • خبرة سابقة في إدارة مشاريع تقنية أو التنقل عبر إدارة تكوين الطائرات المعقدة.




  • لاعب فريق عالي التعاون بذهن تجميعي (القدرة على تلخيص قضايا كهربائية معقدة إلى مفاهيم قابلة للتنفيذ وبسيطة).



  • مهارات عرض وتواصل ممتازة، مع القدرة على عرض البيانات التقنية بثقة أمام القيادة التنفيذية.



  • دافع عالي ومرونة في تحويل الجرعات بسلاسة في بيئة ترقية سريعة ومتطلبة.




  • Google Suites




  • فهم عميق لعملية ترقية الكابينة/أنظمة الكابينة.




  • يدعم المشاريع من العرض الفني حتى العودة للخدمة.





المتطلبات البدنية



في الموقع: 90% عن بُعد: 10%



الرؤية: القدرة على رؤية وقراءة شاشة الكمبيوتر ومعدات إلكترونية أخرى تحتوي على شاشات، وقراءة المستندات والتقارير والرسومات الهندسية. يوميًا



السمع: القدرة على المشاركة في المحادثات حضورياً وعبر المؤتمرات الهاتفية أو الهاتف والاستماع إلى الأصوات في أرضية الإنتاج بما فيها التحذيرات أو الإنذارات. يوميًا



التحدث: القدرة على التحدث في المحادثات والاجتماعات، وتقديم المعلومات والمشاركة في الاتصالات. يوميًا



تشغيل المعدات (حاسوب شخصي، هاتف، نسخ، جهاز فاكس، والمعدات المكتبية ذات الصلة واستخدام بطاقة الهوية الإلكترونية للدخول إلى طوابق المبنى والأبواب الداخلية): القدرة على تشغيل معظم معدات المكتب الإلكترونية وبعض الأدوات بما في ذلك أدوات الإنتاج مثل الروافع الهيدروليكية. يوميًا



ال حمل: القدرة على حمل المستندات والأدوات والرسومات والمعدات حتى 30 رطلاً/14 كغ. يوميًا



الرفع: القدرة على رفع المستندات والأدوات والرسومات والمعدات حتى 30 رطلاً/14 كغ. مرة واحدة على الأقل في الشهر



الدفع / السحب: القدرة على دفع وسحب أثاث مكتبي صغير وبعض المعدات والأدوات. يوميًا



الجلوس: القدرة على الجلوس لفترات طويلة في الاجتماعات والعمل على الحاسوب. يوميًا



الانحناء/ الركوع: القدرة على الانحناء أو الركوع لاسترجاع أو استبدال العناصر المخزنة على رفوف منخفضة. يوميًا



الوقوف: القدرة على الوقوف للمناقشات في المكاتب أو على أرضية الإنتاج. يوميًا



السفر: القدرة على السفر بشكل مستقل وبإخطار قصير. نادر



المشي (بما في ذلك المشي الروتيني إلى طابعة مشتركة لاسترداد المستندات): يمكنه السير عبر المكاتب ومناطق الإنتاج بما في ذلك الأسطح غير المستوية. يوميًا



 

يتطلب هذا العمل وعيًا بوجود مخاطر امتثال محتملة والتزامًا بالتصرف بنزاهة كأساس لنجاح الشركة وسمعتها ونموها المستدام.




الشركة:



Airbus Americas Customer Services, Inc.

نوع التوظيف:



الولايات المتحدة - توظيف مباشر

مستوى الخبرة:



محترف

نوع العمل عن بُعد:



في الموقع

فئة الوظيفة:



Customer Eng.&Technical Support&Services <JF-CS-PS>

------



تاريخ انتهاء نشر الوظيفة: 07.25.2026

------



توفر Airbus فرص توظيف متساوية (EEO) لجميع الموظفين والمتقدمين دون النظر إلى العِرق أو اللون أو الدين أو الجنس أو الميل الجنسي أو الهوية الجندرية أو الأصل الوطني أو العمر أو الإعاقة أو الوراثة أو الحمل أو الحالة الزوجية أو وضع المحاربين القدامى أو أي حالة محمية قانونياً أخرى. بالإضافة إلى متطلبات القانون الفيدرالي، تمتثل Airbus للقوانين الحكومية والمحلية المعمول بها التي تحكم عدم التمييز في التوظيف في كل مكان تتواجد فيه مرافق الشركة. تنطبق هذه السياسة على جميع شروط وأحكام التوظيف بما في ذلك التوظيف والتعيين والتركيز والترقية والتقليل من الدرجة والفصل والإعادة والغياب والتعويضات والفوائد والتدريب. تحظر Airbus صراحة أي شكل من أشكال التحرش في مكان العمل استناداً إلى العِرق أو اللون أو الدين أو الجنس أو الميل الجنسي أو الهوية الجندرية أو الأصل الوطني أو العمر أو الإعاقة أو الوراثة أو الحمل أو الحالة الزوجية أو وضع المحاربين القدامى أو أي حالة محمية قانونياً أخرى. وكسياسة، لا ترعى Airbus تأشيرات لشغل وظائف في الولايات المتحدة ما لم يذكر خلاف ذلك. سيتم النظر فقط في المتقدمين الذين لديهم ترخيص عمل حالي. لا تقدم Airbus توظيفًا بعقد مدى الحياة أو مضمونا. التوظيف في Airbus يكون وفق مفهوم

وظائف مشابهة

حول Airbus S.A.S
السعودية